Was sind U-Boot-Swaps? Senden Sie Bitcoin vom Mainnet an Lightning Network & Back

U-Boot-Swaps

U-Boot-Swaps sind atomare On-Chain-zu-Off-Chain-Swaps (und umgekehrt) von Kryptowährungen. Sie wurden vom CTO von Lightning Labs, Olaoluwa Osuntokun, und dem Infrastrukturleiter von Lightning Labs, Alex Bosworth, konzipiert und sollen den Transfer von On-Chain-BTC zu einem Off-Chain-Lightning-Network-Kanal (LN) erleichtern. Derzeit ist dies ohne U-Boot-Tausch nicht direkt möglich und erfordert einen zusätzlichen Schritt, bei dem ein Benutzer LN-Gelder auf seine On-Chain-Bitcoin-Brieftasche überweisen muss.

U-Boot-Swaps

U-Boot-Swaps werden als „Rampen an der Kette zur LN“ bezeichnet und haben mehrere tiefgreifende Anwendungsfälle und mögliche Auswirkungen. Im Gegensatz zu Atom-Swaps, bei denen LN für beide an einem Austausch teilnehmenden Kryptowährungen aktiviert werden muss, muss für U-Boot-Swaps nur eine Seite blitzaktiviert sein. Die künftige Anwendung von U-Boot-Swaps könnte dazu führen, dass sie zu einer wichtigen Infrastruktur für den dezentralen Austausch zwischen verschiedenen Blockchains werden.

Wie arbeiten Sie?

Das Hauptproblem beim Austausch von U-Boot-Adressen besteht darin, dass Transaktionen zwischen Bitcoin-Adressen in der Kette und LN-Adressen außerhalb der Kette nicht direkt kompatibel sind. Dies schafft eine Transaktionsbarriere zwischen der Bitcoin-Blockchain und dem Off-Chain-LN.

Eine zusätzliche Einschränkung der aktuellen LN-Implementierung besteht darin, dass für die Einrichtung eines LN-Kanals eine On-Chain-Transaktion (und eine nachfolgende Gebühr) sowie eine vorab festgelegte Menge an BTC erforderlich sind, die an den Kanal gesendet wird. Sobald diese BTC-Versorgung im Kanal aufgebraucht ist, gibt es keine Methode zum Nachfüllen des Kanals, und ein anderer Kanal muss geöffnet werden. Dies kostet mehr Transaktionsgebühren in der Kette, und obwohl im Wesentlichen unbegrenzte Transaktionen innerhalb eines LN-Kanals gesendet werden können, solange genügend BTC vorhanden ist, ist es unpraktisch und ineffizient, mehrere Kanäle wiederholt zu öffnen.

Bitcoin Lightning-Netzwerk

Lesen Sie: Lightning Network: Die 2. Schicht, Off-Chain-Skalierung für Bitcoin

U-Boot-Swaps bieten eine Lösung für dieses Problem, indem sie das Nachfüllen von LN-Kanälen durch einen On-Chain-Transfer von der Bitcoin-Blockchain zum Off-Chain-LN-Kanal ermöglichen. U-Boot-Swaps werden von Atom-Swaps abgeleitet, sodass sie mit ähnlichen Funktionen arbeiten.

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U-Boot- und Atom-Swaps verwenden einen vertrauenswürdigen Vermittler zum Übertragen von Token zwischen Blockketten oder Intra-Chain (d. H. Bitcoin in der Kette zu LN außerhalb der Kette). Dies wird durch die Nutzung von mit Hash-Zeit gesperrten Verträgen erreicht, bei denen der Empfänger einer Transaktion den Erhalt der Zahlung vor Ablauf einer bestimmten Frist durch Bereitstellung eines kryptografischen Zahlungsnachweises bestätigen muss. Wenn nicht, verliert der Empfänger die Möglichkeit, die Token zu beanspruchen, und sie werden an den Zahler zurückgesandt.

Atomic Swaps

Lesen Sie: Was sind Atomic Swaps??

Das beste Beispiel dafür, wie dies bei einem U-Boot-Tausch funktioniert, ist eine Übertragung von der Bitcoin-Blockchain auf einen LN-Kanal außerhalb der Kette, der derzeit der ist Einwegfunktionalität von U-Boot-Swaps, die live ist. U-Boot-Swaps beschäftigen einen „Swap-Anbieter“ als vertrauenswürdigen Vermittler.

Ein Benutzer sendet seine On-Chain-BTC mit einer LN-Rechnung an den U-Boot-Swap-Servicevertrag, wobei der Swap-Anbieter die Off-Chain-LN-Rechnung bezahlt. Wenn die Rechnung nicht innerhalb des festgelegten zeitlich gesperrten Hash-Vertrags bezahlt wird, kann der Zahler (On-Chain-Adresse) die ursprünglich gesendete On-Chain-BTC zurückfordern. Das Vorbild im Swap-Vertrag wird vom Swap-Anbieter als Zahlungsnachweis verwendet, um die On-Chain-BTC an der Swap-Adresse zu fordern. Der Swap-Anbieter kennt das Vorbild nur, wenn die LN-Rechnung bezahlt ist. Das Ergebnis ist, dass das Geld dem Zahler erstattet wird, wenn die Rechnung nicht ausgefüllt wird. Wenn dies erfolgreich ist, wird der LN-Kanal mit dem Betrag finanziert, der dem in der Kette gesendeten BTC entspricht.

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Der Prozess funktioniert auf die gleiche Weise für eine inverse Transaktion von einem LN-Kanal außerhalb der Kette zu einer Bitcoin-Adresse in der Kette. Diese Funktionalität befindet sich jedoch noch in der Entwicklung und ist keine verfügbare Option auf der U-Boot-Swap-Vertrag noch.

Unzureichende Liquidität kann ein potenzielles Problem für U-Boot-Swaps sein, insbesondere in den frühen Stadien. Der Swap-Satz bietet jedoch einen Anreiz für On-Chain-Benutzer, ihre BTC für Swap-Transaktionen zu nutzen und dafür eine Gebühr zu verdienen, anstatt sie in ihrer Brieftasche zu lassen. Swap-Anbieter können technisch sogar der Zahler bei einer Transaktion sein, was den Swap-Prozess sehr flexibel macht.

Anwendung, Weiterentwicklung und zukünftige Implikationen

U-Boot-Swaps bieten ein wirksames Werkzeug für das zuvor erwähnte Problem des Nachfüllens von LN-Kanälen, ohne ständig neue Kanäle öffnen zu müssen. Auf den ersten Blick ist dies der praktischste Anwendungsfall in seiner aktuellen Iteration. Aufgrund der Art von U-Boot-Swaps, bei denen nur eine Seite des Transfers LN-fähig sein muss, können U-Boot-Swaps kettenübergreifende Transfers mit Ketten ermöglichen, die nicht LN-fähig sind, solange die gegenüberliegende Seite LN-fähig ist.

U-Boot-Tausch zwischen verschiedenen Blockchains wurde bereits erfolgreich versucht. Der Entwickler Jason Wong hat das U-Boot-Tauschprojekt erfolgreich gegabelt und die Funktionalität erweitert, um eine On-Chain-Litecoin-Tausch gegen Off-Chain-Bitcoin LN. Der Wechsel von On-Chain-LTC zu Off-Chain-LN-BTC ist jetzt bei den Submarine-Swaps verfügbar Vertrag.

In jüngerer Zeit Wong erfolgreich geprüft eine On-Chain-Ether-to-Off-Chain-LN-BTC-Transaktion unter Verwendung des Rinkeby-Testnetzes von Ethereum. Im Wesentlichen könnten blitzpreisige Artikel bei der ETH gekauft werden, indem der Swap-Anbieter als Ethereum-Smart-Vertrag genutzt wird, der im Testnetz bereitgestellt wird Hier. Wong bietet auch eine Schritt-für-Schritt-Anleitung führen Informationen zum Wechseln zwischen Ethereum und einem BTC Lightning-Kanal.

Wongs Arbeit zeigt das Potenzial von U-Boot-Swaps, ein integraler Bestandteil der Verbreitung des dezentralen Austauschs zu werden. Nur für wenige Kryptowährungen sind LN-Funktionen aktiviert. Bei Atomic Swaps würde eine Zukunft des Blockchains-Austauschs von Assets erfordern, dass die Fähigkeit in jede teilnehmende Blockchain integriert wird, was herausfordernd und zeitaufwändig ist. Umgekehrt benötigen U-Boot-Swaps nur eine Seite der Transaktion für LN-fähig, was die Swap-Unterstützung auf zahlreiche Kryptowährungen erheblich erweitert.

Schließlich könnte eine Zukunft von Zwei-Wege-kompatiblen U-Boot-Swaps zwischen verschiedenen Blockchains die notwendige Infrastruktur für einen wirklich vertrauenslosen Austausch von Token und Assets zwischen Blockchain-Netzwerken bieten. Dies ist das Ziel, das von vielen Teilnehmern der Cryptocurrency-Community angestrebt wird, und obwohl es eine Weile dauern kann, bis dieser Punkt erreicht ist, bieten U-Boot-Swaps einen vielversprechenden Fortschritt in diese Richtung.

Bosworth und andere Entwickler, die mit U-Boot-Swaps arbeiten, stellen fest, dass sich die Technologie noch in einem frühen Stadium befindet. Daher ist ihre Verwendung zu diesem Zeitpunkt riskant – insbesondere bei großen Transfers. U-Boot-Swaps werden parallel zum Lightning-Netzwerk entwickelt, das sich ebenfalls in einem frühen Stadium befindet, aber bisher einige bedeutende Fortschritte erzielt hat.

Fazit

U-Boot-Swaps sind ein weiterer cleverer und innovativer Mechanismus für die vertrauenslose Übertragung von Token. Sie überbrücken die Transaktionsbarriere zwischen On-Chain-Transaktionen und Off-Chain-LN-Kanälen, die für die zukünftige Skalierbarkeit öffentlicher Blockchains und dezentraler Börsen von entscheidender Bedeutung sind. U-Boot-Swaps können letztendlich dazu beitragen, die utopische Zukunft austauschbarer Assets in vertrauensminimierten Netzwerken zu ermöglichen.

Mike Owergreen Administrator
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