TradeLens: le principali società di spedizioni si uniscono alla blockchain di Maersk costruita da IBM

IBM Tradelens

Il conglomerato danese Maersk, il business di navi portacontainer più esteso al mondo, ha arruolato due degli altri più grandi titani del suo settore per unisciti alla sua piattaforma TradeLens incentrata sulla logistica, che sfrutta la tecnologia blockchain IBM.

Queste due compagnie di navi portacontainer sono CMA CGM con sede a Marsiglia e Mediterranean Shipping Co (MSC) con sede a Ginevra. Dietro Maersk, aiutano a completare le prime cinque maggiori imprese di trasporto marittimo che operano oggi.

IBM Tradelens

Di conseguenza, l’onboarding di CMA CGM e MSC su TradeLens significa che una pluralità significativa del carico marittimo del mondo – quasi il 50% – sarà ora monitorato dal sistema blockchain, che mira a digitalizzare le catene di approvvigionamento ad alta intensità di carta del settore marittimo.

Il vantaggio arriva dopo che Maersk e IBM hanno annunciato per la prima volta la creazione della piattaforma lo scorso agosto e le loro intenzioni di collaborare insieme su una blockchain lo scorso gennaio. Nel dichiarare la collaborazione, Michael White, capo di TradeLen di Maersk, ha affermato che la piattaforma di contratti intelligenti potrebbe aiutare a ottimizzare il commercio globale:

“Si tratta di ridurre le barriere commerciali globali e aumentare l’efficienza attraverso le catene di approvvigionamento internazionali e portare sul mercato una piattaforma commerciale per la spedizione containerizzata, collegando l’intero ecosistema della catena di approvvigionamento”.

Ad oggi, la proposta di valore della piattaforma si è dimostrata abbastanza intrigante da conquistare partecipanti di spicco, tra cui dozzine di porti e autorità doganali in Australia, Paesi Bassi, Perù, Arabia Saudita e oltre.

Top IBM Blockchain Exec lascia l’azienda

In altre notizie IBM, il 28 maggio si è sparsa la voce che Jesse Lund, un tempo capo della divisione finanziaria blockchain del potere tecnologico, non lavorava più per l’azienda.

La ragione per la separazione dei modi non è chiara, anche se un portavoce di IBM da allora ha ufficialmente confermato l’uscita. Da parte sua, Lund ha anche commentato, dicendo: “Ho lasciato IBM ma sono ancora ottimista sull’innovazione dei pagamenti” sostenuta dalla tecnologia blockchain.

Mentre era in IBM tra l’inizio del 2017 e questa primavera, Lund ha supervisionato in particolare la partecipazione dell’azienda al progetto Blockchain World Wire, una rete di pagamenti transfrontalieri realizzata in collaborazione con i sostenitori della rete Stellar.

World Wire, che è stato lanciato per una produzione limitata in oltre 70 paesi all’inizio di questo mese, si affida di conseguenza alla risorsa nativa di Stellar, lumen (XLM). IBM ha spiegato che il sistema può semplificare i trasferimenti di denaro internazionali:

“World Wire fornisce un modello più diretto per i pagamenti transfrontalieri utilizzando il protocollo Stellar che rende i trasferimenti di denaro punto a punto al posto delle complessità delle banche corrispondenti convenzionali.

Alla notizia della partenza di Lund, il co-fondatore di Stellar Jed McCaleb ha affermato che le operazioni di Blockchain World Wire non sarebbero state ostacolate dal cambio di personale.

IBM No Stranger to Marrying Blockchain and Logistics

Il progresso della piattaforma TradeLens arriva quando IBM si è concentrata fortemente sullo sviluppo di soluzioni logistiche tramite blockchain negli ultimi tempi.

Il mese scorso, la casa automobilistica tedesca Volkswagen ha annunciato che avrebbe utilizzato la blockchain interna di IBM per monitorare il “cobalto utilizzato nelle batterie agli ioni di litio” nella catena di fornitura della casa automobilistica.

A febbraio, IBM ha dichiarato di aver unito le forze con l’organizzazione non profit Freshwater Trust e i maestri satelliti SweetSense per testare il monitoraggio dell’utilizzo delle acque sotterranee in California utilizzando blockchain.

L’azienda ha anche lanciato il suo IBM Food Trust lo scorso autunno. Come suggerisce il nome del servizio, la piattaforma blockchain è progettata per facilitare la logistica attorno alle catene di approvvigionamento dell’industria alimentare.

Ovviamente, mentre molti affermano che la tecnologia blockchain ha generalmente una serie limitata di casi d’uso praticabili, la logistica è generalmente salutata come uno di quei casi d’uso principali. D’altra parte, gli scettici continuano a sostenere che le aziende farebbero meglio a utilizzare la tecnologia di database tradizionale piuttosto che la blockchain per la gestione della catena di approvvigionamento.

In questo contesto, i vari giochi blockchain di IBM nel campo della logistica sono una sfida aperta alle contese di quegli scettici. Se le soluzioni blockchain finiscono per diventare lo status quo nelle catene di approvvigionamento, IBM avrà indubbiamente svolto un ruolo importante nell’introdurre quella realtà.

Mike Owergreen Administrator
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