Který motor má nejvyšší účinnost
Benzinové a dieselové motory dosahují účinnosti kolem 25 procent, přeplňované motory mají účinnost kolem 35 procent. Nový vynález slibuje účinnost skoro dvojnásobnou.
Co je to spalovací motor
0729 – Spalovací motor. Tepelný motor v němž se tepelná energie uvolněná spálením paliva mění přímo v mechanickou práci. Podle způsobu přeměny energie spalin jsou spalovací motory pístové, lopatkové (plynové a spalovací turbíny), tryskové (reaktivní, tj.
Jaké jsou spalovací motory
Spalovací motory vykonávají mechanickou práci, a proto slouží jako pohon různých strojních zařízení. Kromě motorů s vnějším spalováním (parní stroj), které mají spíš historický význam, se dnes používají motory s vnitřním spalováním – čtyřdobý, dvoudobý, Wankelův, Dieselový, raketový apod.
Jaká je účinnost spalovacích motorů
Nejnižší účinnost má parní stroj (do 12 %), benzínové a dieselové motory dosahují účinnosti kolem 25 %, přeplňované motory s turbokompresorem poháněným výfukovými plyny (turbo) mají účinnost kolem 35 %, letadlový turbínový motor vykazuje účinnost 20–25 %, stacionární spalovací turbína s tepelnými výměníky může …
Co je lepší nafta nebo benzín
Benzínové motory mívají lepší akceleraci a jsou z pohledu řidiče celkově živější, což se hodí například při předjíždění. Snadné startování. Oproti naftě má benzín lepší vlastnosti také při nízkých teplotách, takže startování po delším parkování venku v zimě mu dělá menší problémy. Dražší palivo.
Který spalovací motor je nejekologičtější
Z komplexního výzkumu totiž vyplývá, že u velkých aut je stále nejekologičtějším řešením naftový motor. Po 150.000 ujetých kilometrech takové auto vyšší střední třídy podle ADACu v průměru vypustí 33.000 kilogramů oxidu uhličitého, což odpovídá 219 gramům CO2 na kilometr.
Co to je píst
Píst je pohyblivá součást strojů, která slouží k přenosu síly mezi mechanickým zařízením a tekutým či plynným médiem. Píst je pracovní částí mnoha strojů, jako jsou například pístová čerpadla, pístové motory, hydraulická zařízení a mnoho dalších.
Co znamená 4 takt
Čtyřtaktní, 4-taktní motor
U čtyřtaktního (čtyřdobého) zážehového motoru je jeden pracovní oběh vykonán za čtyři zdvihy pístu (dvě otáčky klikového hřídele). Motor tedy pracuje na čtyři doby, tj. na dvě otočení hřídele proběhnou v motoru 4 cykly po sobě.
Na co si dát pozor při koupi auta diesel
Zvláště u ojetin používaných dlouhodobě v České republice bývají problematické také vstřikovače a vstřikovací čepadla, které jsou díly s velmi jemnou mechanikou. Zde může být problémem jejich zanášení nečistotami či mizernou naftou. Tenhle problém má řešení ve výměně nebo – máte-li štěstí – v opravě.
Kdy se vyplati diesel a kdy benzín
Průměrná spotřeba benzinového motoru je papírově 5,2 l / 100 km a naftového motoru 3,9 l / 100 km. To je rozdíl 1,3 l / 100 km – naftová jednotka se tak vyplatí po ujetí 179 726 km. Při vlastnictví vozu pět let to znamená 35 945 km ročně.
Co zapaluje palivo v motoru
Zapalovací systém se používá k zahájení spalování palivové směsi v motoru a je klíčovou součástí vozu. Bez něj bychom nemohli vozidlo nastartovat.
Co to je ojnice
Ojnice je specializovaná strojní součást sloužící pro mechanický přenos hnacích sil. Jedná se o tyč (podélný nosník), která v pístových strojích převádí posuvný pohyb na rotační, nebo naopak.
Jak poznat spatny píst
Opotřebené pístní kroužky se dají poznat podle těchto příznaků: zhoršené startování, abnormální spotřeba oleje, snížení komprese a snížený výkon. Dalším, poměrně spolehlivým příznakem je modrý nebo modrobílý kouř z výfuku.
Co je lepší 2T nebo 4T
Kdo je zvyklý na jízdu na silničáku a přechází na off-road, daleko lépe přesedne na čtyřtakt než na dvoutakt. Na dvoudobé dváce se cítí jako na unaveném oslovi, kterého musí neustále držet v točkách, a dvěpade mu zase lehce uletí pod zadkem. Posoudit, je-li lepší 2T, nebo 4T, je nemožné.
Co je lepší dvoutakt nebo čtyřtakt
Čtyřtakt je „hodnější“, průběh točivého momentu je pozvolnější. Ve výkonové špičce je potom rozdíl minimální a záleží na naturelu jezdce, který motor si raději zvolí. Říká se, že pro mladého jezdce je lepší dvoutakt, protože čtyřtakt ho zkraje víc ukolébá.
Na co si dát pozor při převzetí auta
Při vyzvedávání auta věnujte pozornost údaji ujetých kilometrů ujetých kilometrů: obvykle 20 až 80 kilometrů, zkontrolujte, zda nejsou na žebrech chladiče vodní nádrže nečistoty, zda je neporušený ochranný obal sedadla a přední plastový papír a zda je špína v autosedačce a metrech.
Co se musí udělat při koupi auta
Čerstvě zakoupený ojetý vůz většinou potřebuje odbornou péči, a proto jej nechte překontrolovat v odborném servisu. Ojeté vozidlo vyžaduje alespoň výměnu základních kapalin a případně i výměnu rozvodů. Doporučeno je také zkontrolovat stav pneumatik a zda odpovídají ročnímu období (zimní vs. letní pneumatiky).
Co je lepsi diesel nebo benzín
Na rozdíl od benzínových aut, diesely si lépe poradí s vyšší zátěží, takže se hodí při častém převážení většího nákladu nebo počtu osob, jsou efektivnější při nízkých a středních otáčkách a motor má delší životnost. Velké pozitivum vidíme v pomalejším poklesu ceny vozu, která je stabilnější než u benzínových aut.
Jak poznat detonační spalování
Při detonačním spalování se zapálení směsi uskuteční jiskrou zapalovací svíčky. Rozšiřující se fronta plamene od zapalovací svíčky vytváří tlakové vlny, které vyvolávají v nespálené směsi kritické reakce (vznik radikálů, mění se struktura paliva). Tím dochází ve směsi na mnoha místech současně k samovznícení.
Co to je kliková hřídel
Kliková hřídel, případně klikový hřídel je technická součástka zařízení, sloužící k přeměně přímočarého vratného pohybu na rotační nebo naopak. Je to základní součást většiny pístových motorů a pístových čerpadel. Je složena z krátkých, válcových čepů, navzájem pevně spojených rameny.
Kde je ojnice
Jedná se o tyč (podélný nosník), která v pístových strojích převádí posuvný pohyb na rotační, nebo naopak. Jeden konec ojnice je připevněn čepem k pístu (případně ke křižáku například u parních strojů) a druhý konec ke klice na klikovém hřídeli nebo kole. Ojnice je jednou z nejnamáhanějších částí motoru.
Jak poznat motor před smrtí
Nejprve zahřejte motor a poté otevřete víčko oleje. V tomto případě nás hlavně zajímá, jaká pára z ní stoupá. Modrý kouř nebo zápach spáleniny naznačuje, že došlo k problému s motorem. V ideálním případě by kouř měl být bílý.
Jak uvolnit pístní kroužky
do nafty,petroleje a pod.,pak tenký šroubováček,píchnout do zámku a pomaličku páčit a rozhýbávat. posledně jsem jsem tak kroužek uvolňoval možná 2 hodiny,ale povedlo se. hlavně v klidu,pomaličku,jak zapáčíš moc,tak praskne.
Jak poznat 2 takt
Dvoutaktní (dvoudobý spalovací motor) je pístový spalovací motor, jehož pracovní cyklus proběhne za jednu otáčku klikového hřídele. Na rozdíl od čtyřtaktního (čtyřdobého) spalovacího motoru obstarávají přívod zápalné směsi místo ventilů píst a kanály. Píst při svém pohybu otevírá a zavírá kanály.
Jak jezdit na 2T
Jak psali kluci výše, já se taky naučil na 2T jezdit se zmáčknutou spojkou, jak při jízdě z kopce s přivrkáváním tak při dobržďování a zastavování. Jako důvod zadření – při samotné jízdě z kopce je už trochu moc, k tomu dojde když už je ten motor předtim hotovej. To horší je nakládačka 2T motoru za studena.
