Co pohání parník
Parník je loď poháněná parním strojem či parní turbínou. Nejznámější podobou parníku z minulosti je kolesový parník.
Jak funguje parni loď
Parník je loď poháněná parním strojem nebo parní turbínou. Toto plavidlo funguje tak, že palivo spálené v parním kotli ohřívá vodu a vzniklá pára posouvá písty v motoru. Díky němu pak loď pluje. První parník sestrojil Američan Robert Fulton (čti roubrt fultn) v roce 1803.
Archiv
Jak se jmenuje první Paroloď
První úspěšný pokus zavést v Praze osobní lodní dopravu je spojen se založením Pražské paroplavební společnosti v roce 1865. Iniciátorem jejího vzniku byl František Dittrich, pozdější pražský primátor, a byla zavedena jako ryze český podnik. První parník (jmenoval se Praha) společnost získala už v roce 1865.
Jak rychle pluje parník
Ale plout na rychlost by nebyla žádná zábava. Velké zaoceánské lodě s několika tisíci pasažéry tedy dělají zastávky na nejkrásnějších ostrovech na cestě, takže takové plavby trvají často dva nebo tři týdny. Mimochodem, ty nejrychlejší lodě umí rychlosti kolem 30 uzlů, tedy 55 km/h (Queen Mary 2).
Jak dlouho lidstvo používá lodě
První archeologicky doložená vesla jsou stará 10 tisíc let a první doložené lodě jsou staré přes 8000 let.
Co je to Paroloď
Paroloď parní loď, parník, loď pohybovaná silou parní.
Jak dlouho se pluje
Cesta lodí přes oceán obvykle trvá 14 až 17 dní, některé lodě plují 7 dní. Cena se pohybuje od necelých 4 tisíc dolarů. Vyplout lze z Německa, Španělska a dalších zemí.
Na co jezdí lodě
Většina nákladních lodí, zejména tankery a ostatní lodě pro přepravu velkých množství surovin používají vznětové motory, které jsou schopny spalovat celé spektrum ropných destilátů – zemní plyn, alkoholy, benzín, dřevní plyn, topné oleje, motorovou naftu a dokonce i zbytková paliva.
Co pohání loď
Lodní šroub je součást lodí, která svým rotačním pohybem vytváří sílu, která loď pohání.
Kdo zdokonalil parní stroj
Dnes je vynález parního stroje obvykle připisován skotskému vynálezci Jamesi Wattovi, který ho vynalezl v roce 1765. Ve skutečnosti Watt „pouze“ významně zdokonalil stroje Thomase Saveryho a Thomase Newcomena.
Co to je raft
Raft je ploché široké gumové nafukovací plavidlo používané především pro expediční a komerční vodáctví resp. rafting. Obvykle je 4 – 6 místné. Pro pohon se používají pádla.
Jak se řídí kánoe
Kormidelník loď řídí odlomením nebo přitažením pádla od nebo k zádi lodi. Obecně platí, že čím dál za sebe kormidelník dosáhne, tím účinnější záběr bude. Pokud se posádka nenachází v akutním nebezpečí, stačí udělat mocnější záběr vpřed na své straně a loď se vyrovná.
Jakou spotřebu má loď
Nominální průměrná spotřeba je 4 litry benzínu BA95 za hodinu. Loď vám k vyplutí připravíme plně natankovanou, platíte za přesně naměřené motohodiny a k nim vypočítanou skutečnou spotřebu paliva.
Jak rychle pluje nákladní loď
Velké nákladní lodi a tankery dosahují rychlosti 25–28 km/h, válečné lodi a ponorky až 60 km/h. S rostoucí rychlostí ovšem prudce roste odpor vody, a tedy i nároky na výkon.
Co nahradilo parní stroj
V současnosti se parní stroje používají již jen ojediněle (parní lokomotivy, lokomobily), protože byly nahrazeny parními turbínami, spalovacími motory, elektromotory.
Které pohyby pístů jsou v parním stroji pracovní
Tlak páry pohybuje pístem a tento posuvný pohyb se mění klikovým ústrojím (pístnicí, křižákem, ojnicí a klikou) v otáčivý pohyb hřídele. Hřídel poté pohání pracovní stroj, buď přímo, nebo řemenovým převodem.
Kam na raft v ČR
10 tipů, kam na rafting6.5.Řeka Moravice – bystrá říčka z Hrubého Jeseníku.Sázava – užijte si nádhernou přírodu i peřeje Stvořidla.Vodácký areál Lídy Polesné – rafting na divoké vodě a surfovací vlna v Českém Vrbném.Slalomový kanál v Troji – divoká voda v centru Prahy.Umělá slalomová dráha v Roudnici nad Labem.
Jak sjíždět vodu
Vybav loď bezpečnostními pomůckami – tzv. házečkou (házecí pytlík), lékárničkou, mobilem ve vodotěsném obalu a píšťalkou. Před vyplutím si zjisti dostatek informací o řece, jejích nebezpečných místech a aktuálním stavu vody. Pokud nejsi zručný vodák, jezdi vždy s někým zkušeným.
Jak se sedí v kánoi
Jak si do kanoe správně sednout – Opravdu se staly případy, kdy si posádka sedla do kanoe opačně a na konci plavby měl háček otlačené holeně tak, že nemohl chodit a oba lamentovali, jak špatné lodě jsou. Jednoduchá rada je, že v kanoi se sedí tak, aby měli oba vodáci dostatek místa na nohy a zadák seděl opravdu vzadu.
Jak se řídí loď
Zadák přidržuje loď za lub nebo límec blíže špičky lodi nebo za přední úchyt. Háček nastupuje do lodi první. Oba dva sedí v kánoi co nejblíže lubu (boku) kánoe na straně, na které pádlují. Sezení v lodi by mělo být pevné, ale nikoli ztrnulé, neboť pohybem celého těla přenášíme pohyb na loď.
Co pohání moderní lodě
Loď je dopravní prostředek, který k pohybu po vodní hladině používá různé druhy pohonu – vítr, páru, elektromotor, které předávají energii plachtám, lopatkovým kolesům nebo lodnímu šroubu. Zdrojem energie exponátu je energie pružnosti uchovaná v gumičce.
Na co plují lodě
Většina nákladních lodí, zejména tankery a ostatní lodě pro přepravu velkých množství surovin používají vznětové motory, které jsou schopny spalovat celé spektrum ropných destilátů – zemní plyn, alkoholy, benzín, dřevní plyn, topné oleje, motorovou naftu a dokonce i zbytková paliva.
Co se využívalo místo páry
Proto se tomuto století také říká století páry. Dopravě kralovaly vlaky tažené parními lokomotivami, vody brázdily parníky, průmyslové podniky měly stroje poháněné transmisemi od centrálního parního stroje, na polích se objevily parní oračky, parní mlátičky a parní lokomobily.
Jaká je účinnost parní turbíny
Princip parní turbíny – stlačená horká pára se přivádí přímo na lopatky kola a roztáčí je, podobně jako by se roztočil větrníček párou z čajové konvice. Účinnost parní turbíny se pohybuje kolem 35 % a využívá se v tepelných i v jaderných elektrárnách.
Co pohání parní stroj
Parní stroj je pístový tepelný stroj, spalovací motor s vnějším spalováním, přeměňující tepelnou energii vodní páry na energii mechanickou, nejčastěji rotační pohyb.
