Co je Genakr
Asymetrickým spinakrům se také říká genakry. Jde o přední plachtu s volným předním lí- kem, jejíž přední roh je upevněn před předním stěhem. Nemá spíry a v polovině maximální výšky má šířku rovnající se 75% šířky dolního líku.
Archiv
Jak se jmenují plachty na plachetnici
Hlavní plachta – plachta upevněná předním líkem k hlavnímu stěžni a spodním líkem k ráhnu. Kiking – lano udržující ráhno ve fixní výšce nad palubou. Vede od ráhna k patě stěžně. Kokpit – prostor v zadní části plachetnice, odkud se provádí většina činností posádky během plavby.
Co je to ráhno
Ráhno je součást takeláže plachetní lodi. Je to kulatina připevněná pohyblivě ke stěžni, která slouží k upevnění plachty. Příslušenství ráhna (s anglickými popisy). Ráhna lodí se zhotovovala ze dřeva, od druhé poloviny 19.
Jak dlouho lidstvo používá lodě
První archeologicky doložená vesla jsou stará 10 tisíc let a první doložené lodě jsou staré přes 8000 let.
Co je to lodní ráhno
Ráhno je součást takeláže plachetní lodi. Je to kulatina připevněná pohyblivě ke stěžni, která slouží k upevnění plachty. Příslušenství ráhna (s anglickými popisy).
Co je to stěžeň
Stěžeň je u plachetnice dlouhý vertikální stožár, na kterém jsou zavěšena ráhna a plachty, je tedy nejdůležitější součástí takeláže. Větší lodě mají několik stěžňů, které mají různou velikost a umístění. Stěžeň je zapuštěn do paluby lodi a přenáší sílu větru k pohonu lodi.
Na co jezdí lodě
Většina nákladních lodí, zejména tankery a ostatní lodě pro přepravu velkých množství surovin používají vznětové motory, které jsou schopny spalovat celé spektrum ropných destilátů – zemní plyn, alkoholy, benzín, dřevní plyn, topné oleje, motorovou naftu a dokonce i zbytková paliva.
Co pohání loď
Lodní šroub je součást lodí, která svým rotačním pohybem vytváří sílu, která loď pohání.
Co je to Rahno
Ráhno je součást takeláže plachetní lodi. Je to kulatina připevněná pohyblivě ke stěžni, která slouží k upevnění plachty.
Co je to Takelaz
Takeláž je soustava vybavení plachetnice, která slouží k přenosu síly větru na trup plavidla a její přeměnu v pohyb vpřed. Zpravidla se skládá ze stěžňů, ráhen, plachet, lanoví a příslušenství pro manipulaci s oplachtěním.
Co je to plachetnice
Plachetnice je loď, která je poháněna silou větru. Pohyb zvaný plachtění jí umožňují plachty, připevněné na stěžních a ráhnech.
Jak rychle pluje loď
Měří se v uzlech, 1 uzel = 1,85 km/h. Velké nákladní lodi a tankery dosahují rychlosti 25–28 km/h, válečné lodi a ponorky až 60 km/h. S rostoucí rychlostí ovšem prudce roste odpor vody, a tedy i nároky na výkon.
Co pohání moderní lodě
Loď je dopravní prostředek, který k pohybu po vodní hladině používá různé druhy pohonu – vítr, páru, elektromotor, které předávají energii plachtám, lopatkovým kolesům nebo lodnímu šroubu. Zdrojem energie exponátu je energie pružnosti uchovaná v gumičce.
Jak rychle pluje nákladní loď
Velké nákladní lodi a tankery dosahují rychlosti 25–28 km/h, válečné lodi a ponorky až 60 km/h. S rostoucí rychlostí ovšem prudce roste odpor vody, a tedy i nároky na výkon.
Co je to otěž
Otěže jsou lana na plachetnici sloužící k napínání a držení spodních cípů příčných a podélných plachet. Patří do pohyblivého lanoví. U příčné plachty vedou otěže od spodního cípu plachty ke konci ráhna pod touto plachtou, odtud ke středu ráhna a odtud na palubu, kde jsou uvázány.
Jak rychle pluje plachetnice
Absolutní rychlostní rekord plachetnice, nebo tedy plavidla poháněného větrem, je 65,45 uzlu, neboli 121,1 km/h.
Jak funguje plachtění
Funkce plachtění (anglicky sailing) snižuje spotřebu paliva u automobilů se samočinnou převodovkou. Princip je prostý: pokud vozidlo jede po rovině či mírně z kopce a řidič sundá nohu z plynu, automobil sám zařadí neutrál. Tím sníží mechanické odpory, potažmo spotřebu paliva.
Kdo vymyslel lodě
První archeologicky doložená vesla jsou stará 10 tisíc let a první doložené lodě jsou staré přes 8000 let. Jsou to vydlabané kmeny stromů – monoxyly. Viz též kánoe.
Která loď je největší na světě
Emma Mærsk je obří kontejnerová loď, která s 397 metry délky drží od roku 2010 rekord nejdelší lodi na světě. Vlastníkem je dánská plavební společnost A.P. Moller-Maersk Group. V minulosti existovalo i několik delších lodí, se 458 metry nejdelší Knock Nevis byl rozebrán v roce 2010.
Jak zastavit na koni
Zastavení docílíme celou zádrží což znamená: koně pobízíme sedem i holení vpřed, zpevníme bedra a kříž a teprve následně začne ruka vydržovat koně v pohybu vpřed. Vydržovat znamená, že nejde pružně s pohybem krku a hlavy koně, ale zůstane pasivní. V případě potřeby mírně zadrží pohyb vpřed až do úplného zastavení koně.
Jak se mají správně držet otěže
Správně držená otěž vede mezi prsteníčkem a malíčkem a zpět ven mezi ukazováčkem a palcem, který otěž přidržuje na místě.
Jakou rychlostí jede loď
Velké nákladní lodi a tankery dosahují rychlosti 25–28 km/h, válečné lodi a ponorky až 60 km/h. S rostoucí rychlostí ovšem prudce roste odpor vody, a tedy i nároky na výkon.
Co je to galeona
Galeona byla obchodní nebo válečná plachetnice, která se používala v 16. až 18. století. Konstrukčně vycházela z karaky (karavely).
Proč nejezdit na neutrál
Neutrál při jízdě z kopce
Tímto způsobem si řidič nejenže velmi rychle opotřebí brzdové destičky, ale v nejhorším může sebe a celou posádku i ohrozit na životě. V případě dlouhého klesání totiž hrozí, že brzdy „uvaří“ a už nedobrzdí. Při dlouhém stání na brzdách bez oddychu se dokonce můžou zkroutit brzdové kotouče.
Jak může jet plachetnice proti větru
Pokud chceme, aby plachetnice plula proti větru, nastaví se plachta tak, aby půlila úhel mezi směrem pohybu lodě a směrem větru. Loď popluje šikmo proti větru, proto je po chvíli nutné provést lodí obrat zpět. A právě tomuto způsobu plavby se říká křižování.
