Jak casto se dělá geometrie
Měření geometrie náprav by mělo být prováděno alespoň 1x ročně, nejlépe po výměnách pneumatik, výměnách čepů, dílů řízení, nebo opravách nápravy. Samozřejmostí by mělo být nastavení geometrie kol po každé havárii, ale může být potřeba i po najetí do větší díry, na obrubník apod.
Archiv
Jak se projevuje špatná geometrie
Opotřebené díly řízení a zavěšení kol způsobují špatnou geometrii vozidla. Dále mohou vznikat problémy po střetu auta s výmolem nebo obrubníkem. Špatně nastavenou geometrii poznáte na pneumatikách, jejich nepravidelném sjíždění, neochotě auta držet přímý směr a výrazným zatáčením pouze na jednu stranu.
Jak dlouho trvá geometrie na autě
Jak dlouho trvá seřízení geometrie Seřízení geometrie je činnost, která předně vyžaduje zaměření geometrie. Měření geometrie je provedeno za cca 25-30 minut. Následné seřízení geometrie přední nápravy trvá dalších cca 30 minut.
Kdy se dělá geometrie auta
Doporučujeme vám, abyste si nechali zkontrolovat geometrii kol, jakmile si všimnete nerovnoměrného opotřebení svých pneumatik, pokud zjistíte jakoukoli změnu v ovladatelnosti vozidla nebo v reakcích na pokyny řízení a při montáži nových pneumatik. Opotřebení pneumatik se kontroluje během technické kontroly.
Archiv
Jak poznat špatnou přední nápravu
Hodně vám při jízdě napoví i hluk, který zaznamenáte při jízdě po větších nerovnostech. V tom případě jsou na vině nejspíš opotřebené tlumiče. Je dobré vnímat i vůle v mechanismu řízení, které je třeba dohledat a opravit. Nejčastěji jde o táhla řízení nebo o vůli ve spodním kulovém čepu řízení na přední nápravě.
Na co je geometrie auta
Postavení a vzájemná poloha kol, náprav a karoserie nebo rámu se souhrnně nazývá geometrie podvozku. Jedná se tak o zcela klíčovou věc pro chování a řízení vozu. Jízda se špatně nastavenou geometrií vede nejen rychlejšímu opotřebení pneumatik a dílů podvozku, ale také k vyššímu riziku nehody.
Jak změřit sbíhavost kol
Sbíhavost se měří jako rozdíl vzdáleností kol na předním a zadním okraji ráfku ve výši poloměru kol nad vozovkou. Nastavení sbíhavosti kol ovlivňuje ovladatelnost vozidla. Při sbíhavosti jsou kola seřízena tak, že je vpředu jejich vzdálenost menší než vzadu. Sbíhavost způsobuje v zatáčce nedotáčivost vozidla.
Jak se seřizuje geometrie
jak se seřizuje geometrie Jednoduše, postavíš auto rovně, dáš volant tak, aby byl taky rovně (i když se kola můžou malinko stočit) a seřídíš správnou sbíhavost či rozbíhavost dle typu nápravy a auta. Dělávalo se to posuvným měřidlem, dnes na to jsou lasery.
Jak se projevuje špatně uložení tlumičů
Zbystřit byste měli, pokud se citelně zhoršil komfort jízdy (od podvozku jsou tupé rány, jak netlumené kolo odskočí a znovu dopadne na silnici), vůz má nápadně nižší světlou výšku (může také znamenat prasklé pružiny, což je vážná závada), nebo vás při prudším zabrzdění například na dlážděné cestě začne „kopat“ ABS (tím …
Jak poznat prasklý tlumič
JAK POZNAT OPOTŘEBOVANÉ TLUMIČESe v ostrých zatačkách vozidlo nebezpečně naklání do stran a vychyluje směrem k vnější straně zatáčky. Vaše tlumiče nefungují.Jste zaznamenali chvění a vibrace volantu.Zřetelně slyšíte praskání.Jste zaznamenali prokluzování při zrychlování vozu.
Co se měří na geometrii
Seřízení geometrie kol spočívá v přesném měření a seřízení náprav vozidla, čímž dochází k optimalizaci životnosti pneumatik i dalších komponentů podvozku vozu. Seřízení geometrie kol také zlepšuje jízdní vlastnosti, bezpečnost vozidla a komfort při jízdě.
Kdy vyvazovat kola
Kola byste měli s ohledem na nerovnováhu kontrolovat alespoň jednou ročně. Pro vyvažování kol není žádná ideální doba. Je však zcela nezbytné ho provést, když se na ráfky nasazují nové pneumatiky. Vyvážení zajistí hladké a bezchybné fungování kol.
Jak často měnit tlumiče
Doporučení: Pravidelná kontrola stavu tlumičů je nutná po 20.000 km a jejich výměna se doporučuje mezi 60 – 75.000 km. Opotřebení tlumičů z 50% dosáhne většina automobilů již po 80.000 km v případě kvalitních komunikací, což ve většině případů odpovídá 3-4 roky starým vozům. Tlumiče se vždy mění v párech.
Kdy měnit zadní tlumiče
Pravidelnou kontrolu tlumičů je vhodné provádět po každých 20 000 km. Odborníci radí provádět výměnu už při 60 000 – 75 000 km, jelikož při nájezdu okolo 80 000 km je velký předpoklad, že tlumiče budou z 50 % opotřebené. Samotné opotřebení se ale liší podle stavu komunikací a stylu jízdy.
Jak připravit auto na geometrii
Během přezouvání pneumatik lze odhalit případné poškození nastavení geometrie kol. Vhodným příkladem může být nerovnoměrné sjíždění použitých pneumatik. I přes bezproblémový stav by měla být geometrie kontrolována a seřizována alespoň jednou ročně.
Jak poznat špatné vyvážení kol
Nevyvážená kola poznáte podle 4 znaků. Poznáváte se v nichPři jízdě cítíte, že podvozek vibruje a volant se chvěje.Snížená životnost pneumatik a jejich nerovnoměrné opotřebeníNezvykle vysoká spotřeba paliva (nevyvážená kola mají horší valivý odpor)Špatné reakce při řízení a prodloužená brzdná dráha.
Jak poznat uvolněné kolo
V případě, že by si řidič všiml, že mu něco na kole chybí, měl by to pro něj být signál, že něco není v pořádku,“ vysvětluje Jelínek, podle kterého řidič uvolněné kolo během jízdy pozná. „Pocítíte to na volantu, který jakoby vibruje, kmitá.
Jak se projevuje špatný pružiny
Pokud si všimnete, že vaše auto více poskakuje při přejíždění retardérů, sjíždění z přivaděčů nebo i na rovné silnici za normálních jízdních podmínek, nechte si podvozek zkontrolovat mechanikem a podle potřeby vyměnit pružiny.
Jak často se vyvažují kola
Kdy byste měli nechat vyvážit pneumatiky Kola byste měli s ohledem na nerovnováhu kontrolovat alespoň jednou ročně.
Co dělají Nevyvazena kola
Nevyvážená kola poškozují podvozek. Vibrace ničí ložiska, tlumiče, čepy a další součástky. Řada řidičů má doma dvě sady kol – jednu na léto, jednu na zimu. I když je zvládnete vyměnit svépomocí, pneuservis nejméně jednou ročně navštivte kvůli vyvážení.
Jak poznat špatnou nápravu
Hlavní symptomy degradace zadní nápravy jsou snížení zadního zavěšení, praskání a "kovové klepání", změna geometrie zadních kol a sjíždění pneumatik ve vnitřní části. Poškození těsnění ložisek je nejčastější příčinou degradace ložisek i čepů nápravy.
Jak casto menit pružiny
Elit i většina renomovaných výrobců doporučují zkontrolovat tlumiče a odpružení nejpozději při 80.000 km a pokud je třeba, nechat je vyměnit. Při cca 150.000 km je již většina těchto dílů daleko za svými projektovanými vlastnostmi (především u vozů nižších tříd), ačkoliv to citlivý řidič nemusí stále zaznamenat.
Proč se auto klepe
Klepání podvozku je prvním signálem, který by vám měl napovědět, že je třeba se na auto podívat na zvedáku. Nejčastější příčinou mohou být poškozené silentbloky na obou nápravách, ať už ramen, nebo řízení. Tímto vzniká vůle a zhoršuje se ovladatelnost automobilu.
Jak poznám že motor jede na tři válce
Poznáš to relativně lehce, zvuk kraktorovější, v nízkých otáčkách neklidný běh, samozřejmě nižší výkon. Ono je to také závislé od počasí.
Jak poznat že odešla převodovka
Jak poznat, že má automatická převodovka nějaký problém a potřebuje návštěvu servisuVozidlo řadí ve špatných otáčkách.Tuhé řazení rychlostních stupňůNa palubní desce se objevuje problém.Neobvyklé zvuky vycházející z prostoru kolem převodovky.
