Jak funguje kliková hřídel
Mechanismus klikového hřídele spojuje ojnice jednotlivých válců a přenáší energii vyvolanou hořením v motoru a následným pohybem pístů. Z klikové hřídele se odebírá výkon zajišťující pohyb automobilu.
Archiv
Jak poznat špatnou klikovou hřídel
Jedná se například o klikový hřídel, ojniční ložisko, píst, pístní čep či rozvody. Závadu klikového hřídele poznáte podle kovového suchého zvuku, přičemž rychlost klepání se zvyšuje s rostoucími otáčkami. Příliš velká vůle v hlavním ložisku je poznat podle nepravidelného ostrého zvuku s přestávkami.
Co je to vačková hřídel
U motorů s vnitřním spalováním je vačkový hřídel využíván k ovládání a synchronizaci pohybu ventilů. Jedná se o hřídel s několika vačkami, jednou pro každý ventil. Výstupky vaček jsou v kontaktu s ventily a jak vačky rotují, tlakem na ventily (nebo nějaký vložený mechanismus) je otevírají.
Co to je hřídel
Hřídel je podlouhlá rotační součást strojů. Obvykle jsou na ni připevněny další součásti, které se spolu s hřídelí otáčejí kolem její osy. Sama je ke stroji upevněna pomocí jednoho nebo několika ložisek. Podle funkce a namáhání se hřídele dělí na nosné (neboli osy) a hybné.
Jak vypadá kliková hřídel
Je složena z krátkých, válcových čepů, navzájem pevně spojených rameny. Čepy, umístěné v ose otáčení hřídele se nazývají osové. Čepy, které jsou vůči této ose vyoseny, se nazývají klikové nebo ojniční. Na ojniční čepy se nasazují ojnice, proto ten název.
Co je to klikový mechanismus
Klikové mechanismy jsou technická zařízení umožňující změnu otáčivého pohybu na přímočarý vratný nebo obráceně změnu přímočarého vratného pohybu na otáčivý pohyb.
Jak srovnat hřídel
Postup při rovnání hřídele:
Rovnací šroub je dále od základny přípravku a blíže ke konci hřídele. Opěrný šroub na druhé straně nastavíme dle potřeby trochu níže, aby poskytl oporu rovnané hřídeli. Začneme utahovat rovnací šroub a hřídel ohýbáme proti směru jejího původního ohnutí a snažíme se hřídel vyrovnat.
Co se stane když se zadře motor
V okamžiku, kdy se vrstva oleje ztratí, ložisko se zadře. Zadření znamená, že mezi oběma částmi ložiska výrazně vzroste tření. Vzniklé síly obyčejně způsobí protočení vnější pánve ložiska v obalu – tedy bloku nebo v ojnici. Pokud se zadřou hlavní ložiska, motor se „jen“ zastaví.
Jak funguje ostrá vačka
Ostrá vačka slouží ke zvýšení zdvihu ventilů pro lepší plnění válce. Pouhá výměna vačky ale toho moc nenadělá, či je dokonce kontraproduktivní. Výměna vačky zároveň vyžaduje přinejmenším úpravu časování a sání.
Jak se vyrábí vačková hřídel
Vačkové hřídele se vyrábějí třemi různými postupy. Nejčastěji používanou konstrukcí je vačková hřídel vyrobená z litiny. Další populární konstrukcí je ocelová vačková hřídel. Používá se, když je vyžadován specifický materiál.
Jak se vyrábí hřídel
Klikové hřídele méně namáhaných strojů se vyrábějí z konstrukčních nebo ušlechtilých uhlíkových ocelí s pevností v tahu 500 až 700 MPa. Pro vysokozatížené hřídele se používá ušlechtilá ocel s pevností v tahu nad 1000 MPa. Odlévané hřídele se vyrábějí z šedé, legované, očkované, tvárné nebo temperované litiny.
Co to je ojnice
Ojnice je specializovaná strojní součást sloužící pro mechanický přenos hnacích sil. Jedná se o tyč (podélný nosník), která v pístových strojích převádí posuvný pohyb na rotační, nebo naopak.
Kde je snímač polohy klikové hřídele
Snímač otáček klikové hřídele je umístěn v motorovém prostoru při různých pohyblivých součástkách, jakými jsou například samotný klikový hřídel, případně to může být řemenice, setrvačník nebo vačkový hřídel a jiné.
Jak se dělí mechanismy
Mechanismy dělíme do dvou základních skupin: mechanismy s tuhými členy, mechanismy tekutinové.
Jak dlouho můžu jet bez oleje
Přesto je konečný výsledek ohromující – asi 17 minut jízdy bez kapky oleje, a to ještě jízdy velice nevybíravým způsobem. Každopádně, pokud vám na cestě dojde olej, i kdyby třeba ve stejném Mercedesu, rozhodně nezkoušejte, jak dlouho bez něj ještě pojedete.
Jak poznat Zadrenou pilu
Jak poznám správné seřízení pily Pokud je pila správně seřízena, startuje bez obtíží. Při volnoběhu nezhasíná, řetěz se neotáčí. Jestliže stisknete plyn, u zahřátého motoru je reakce takřka okamžitá.
Kde je vačková hřídel
vačkový hřídel, popř vačkový hřídel V angličtině je to jedna z nejdůležitějších součástí motoru našeho auta. Je umístěn v hlavě válců a je zodpovědný za ovládání otevírání a zavírání ventilů kde směs vzduchu a paliva vstupuje a vystupuje uvnitř válců.
Co je to ostrá vačka
Termín ostrá vačka je relativní, vždy se tím myslí taková vačka, která má agresivnější a vyšší profil než sériová vačka z výroby v daném motoru.
Jak poznat špatnou vačku
Na vačky resp vačku jde vidět přes olejové víčko jestli je vydřená.
Jak dělíme hřídele
Hřídele patří mezi základní strojní součásti. Používají se zejména tam, kde je nutné umožnit rotační pohyb. Podle využití je dělíme do dvou konstrukčních skupin, na hřídele nosné a pohybové.
Jak funguje ojnice
Ojnice je strojní součástí spalovacího motoru, která zabezpečuje přenos sil mezi pístem a klikovou hřídelí motoru. Převádí tak pohyb vratný na pohyb rotační potřebný k pohonu hnacího převodového ústrojí motoru. U čtyřdobých motorů je ojnice zatěžována silami tahovými i tlakovými.
Kde je ojnice
Jedná se o tyč (podélný nosník), která v pístových strojích převádí posuvný pohyb na rotační, nebo naopak. Jeden konec ojnice je připevněn čepem k pístu (případně ke křižáku například u parních strojů) a druhý konec ke klice na klikovém hřídeli nebo kole. Ojnice je jednou z nejnamáhanějších částí motoru.
Co dělá snímač otacek
Snímač otáček klikové hřídele je umístěn v motorovém prostoru při různých pohyblivých součástkách, jakými jsou například samotný klikový hřídel, případně to může být řemenice, setrvačník nebo vačkový hřídel a jiné. Na snímač během jeho práce působí také různé síly, nárazy a vibrace, které mohou zkrátit jeho životnost.
Jak se měří Halluv snímač
Po přivedení napájecího napětí mezi volnou nožičku Hallova čidla a kostru zapneme voltmetr . Nyní, k čelu čidla, přibližujeme kolmo jeden z pólů silného magnetu. V závislosti na typu přepínače by se napětí na jeho výstupu mělo měnit skokově nebo po přiblížení pólu „S“ anebo „N“.
Co je to mechanismus
Mechanismy slouží : k přenosu pohybu a silového zatížení z hnacího členu na člen hnaný, • ke změně rychlosti pohybu, • k transformaci (změně) pohybu na jiný druh pohybu. Strojní zařízení, určené k přeměně jednoho druhu pohybu v jiný.