Na jakém principu funguje parní stroj
Princip parního stroje – využívá se silně přehřáté vodní páry, která vzniká vně tohoto motoru v tzv. parním kotli. Pára se přivádí do válce na jednu stranu pístu (nad píst), tím se stlačuje píst a jeho přímočarý pohyb se přenáší pomocí systému pák na otáčivý pohyb kola.
Archiv
Co pohání parník
Parník je loď poháněná parním strojem či parní turbínou. Nejznámější podobou parníku z minulosti je kolesový parník.
Co pohání parní stroj
Parní stroj je pístový tepelný stroj, spalovací motor s vnějším spalováním, přeměňující tepelnou energii vodní páry na energii mechanickou, nejčastěji rotační pohyb.
Jak funguje parní stroj jednoduše
Pod parním kotlem hoří uhlí a vaří se v něm voda. Vznikající horká pára se vede potrubím k válci parního stroje a tlačí na píst. Pojistný ventil zabraňuje tomu, aby parní kotel vybuchl, kdyby se pod kotlem moc topilo a pára dosáhla příliš vysokého tlaku. Pára tlačí na píst válce parního motoru a pohybuje jím.
Jaká je účinnost parní turbíny
Reálná účinnost: cca 16 %. Parní turbíny se užívají i v dnešní době (tepelné, jaderné elektrárny). Využívá se tlakových a pohybových účinků páry (pára proudí tryskami na lopatky oběžného kola).
Které pohyby pístů jsou v parním stroji pracovní
Tlak páry pohybuje pístem a tento posuvný pohyb se mění klikovým ústrojím (pístnicí, křižákem, ojnicí a klikou) v otáčivý pohyb hřídele. Hřídel poté pohání pracovní stroj, buď přímo, nebo řemenovým převodem.
Jak se jmenuje první Paroloď
Iniciátorem jejího vzniku byl František Dittrich, pozdější pražský primátor, a byla zavedena jako ryze český podnik. První parník (jmenoval se Praha) společnost získala už v roce 1865. Další, parník Vyšehrad, následoval o rok později.
Jak dlouho lidstvo používá lodě
První archeologicky doložená vesla jsou stará 10 tisíc let a první doložené lodě jsou staré přes 8000 let.
Co nahradilo parní stroj
V současnosti se parní stroje používají již jen ojediněle (parní lokomotivy, lokomobily), protože byly nahrazeny parními turbínami, spalovacími motory, elektromotory.
Které pohyby pístu jsou v parním stroji pracovní
Tlak páry pohybuje pístem a tento posuvný pohyb se mění klikovým ústrojím (pístnicí, křižákem, ojnicí a klikou) v otáčivý pohyb hřídele. Hřídel poté pohání pracovní stroj, buď přímo, nebo řemenovým převodem.
Co pohání turbínu u parního motoru
Parní turbína je turbína, točivý tepelný stroj, který převádí tlakovou a kinetickou energii páry, přicházející z generátoru páry, tj. parního kotle, na energii mechanického rotačního pohybu hřídele, osy stroje. Parní turbína má vnější spalování. To znamená, že se palivo spaluje mimo motor.
Jak funguje parní elektrárna
Využívá se tepelné energie pro přeměnu vody v páru o vysoké teplotě a tlaku, která následně odevzdá svou energii lopatkám parní turbíny. Energie turbíny je poté ve formě mechanické energie hřídele přenesena do generátoru, kde je přeměněna na energii elektrickou.
Který způsob pohonu vystřídalo zavedení parního stroje
století, kdy účinnější parní turbína a spalovací motor vedly k rychlému nahrazení parních strojů. Parní turbína se stala nejběžnějším způsobem pohonu generátorů elektrické energie.
Jak rychle pluje parník
Ale plout na rychlost by nebyla žádná zábava. Velké zaoceánské lodě s několika tisíci pasažéry tedy dělají zastávky na nejkrásnějších ostrovech na cestě, takže takové plavby trvají často dva nebo tři týdny. Mimochodem, ty nejrychlejší lodě umí rychlosti kolem 30 uzlů, tedy 55 km/h (Queen Mary 2).
Co pohání loď
Lodní šroub je součást lodí, která svým rotačním pohybem vytváří sílu, která loď pohání.
Na co jezdí lodě
Většina nákladních lodí, zejména tankery a ostatní lodě pro přepravu velkých množství surovin používají vznětové motory, které jsou schopny spalovat celé spektrum ropných destilátů – zemní plyn, alkoholy, benzín, dřevní plyn, topné oleje, motorovou naftu a dokonce i zbytková paliva.
Kdo zdokonalil parní stroj
Vynález parního stroje je připisován Jamesi Wattovi, který ho vynalezl v roce 1765. Ve skutečnosti Watt „pouze“ významně zdokonalil stroje Thomase Saveryho a Thomase Newcomena.
Jak fungují parni elektrárny
Princip funkce paroplynové elektrárny
Vyšší tlak zajišťuje vyšší účinnosti při spalování paliva. Vzniklé spaliny o teplotě 800-1450 ˚C dále proudí do plynové turbíny, ve které se jejich energie přemění na energii kinetickou a následně pomocí generátoru, připojeného na hřídel turbíny, na elektřinu.
Jak pracuje turbína
Turbína je mechanický rotační stroj skládající se z jednoho nebo více pohyblivých lopatkových kol umístěných na společné hřídeli, mezi nimiž aktivně prochází kapalina nebo plyn. Kinetická, tepelná a tlaková energie proudícího plynu nebo kapaliny je v turbíně přeměňována na rotační pohyb hřídele stroje.
Jaké jsou výhody a nevýhody uhelné elektrárny
Výhodou je i umístění většiny uhelných elek- tráren přímo v místě těžby uhlí umožňující ušetřit náklady za dopravu paliva. Nevýhodou současných uhelných elektráren je poměrně nízká účinnost výroby do 34 %.
Jak dlouho se pluje
Cesta lodí přes oceán obvykle trvá 14 až 17 dní, některé lodě plují 7 dní. Cena se pohybuje od necelých 4 tisíc dolarů. Vyplout lze z Německa, Španělska a dalších zemí.
Jak rychle plují nakladni lodě
Měří se v uzlech, 1 uzel = 1,85 km/h. Velké nákladní lodi a tankery dosahují rychlosti 25–28 km/h, válečné lodi a ponorky až 60 km/h. S rostoucí rychlostí ovšem prudce roste odpor vody, a tedy i nároky na výkon.
Jak to že loď pluje
Vzhledem k velkému vytlačenému objemu vody a menší průměrné hustotě lodi zůstává značná část konstrukce lodi pod hladinou. Loď se nepotopí, protože obsahuje dutiny vyplněné vzduchem, jehož hustota je velmi malá, takže průměrná hustota tělesa je pak menší než vody. Charakteristickou vlastností lodí je nosnost.
Který druh elektrárny je umístěn v moři
Přílivové elektrárny jsou jedním z druhů vodních elektráren. Ty pro roztočení turbín umístěných pod vodou využívají přílivu a odlivu moře.
Jak dělíme tepelné elektrárny
Klasické tepelné elektrárny se v zásadě dělí na dva typy, na elektrárny kondenzační a na teplárny. Kondenzační elektrárny slouží pouze k výrobě elektrické energie. To znamená, že veškerá pára přivedená do turbíny po vykonání práce zkondenzuje na vodu v kondenzátoru.
