Jak zkontrolovat zapalovací kabely
Z vnějšku nepoškozené zapalovací kabely lze překontrolovat pomocí tzv. multimetru. Pomocí tohoto důležitého diagnostického zařízení lze překontrolovat odpor zapalovacích kabelů a porovnat jeho hodnotu s přípustnou hodnotou.
Archiv
Jak poznat špatnou Civku
diagnostice zapalovacích cívekZpětný zážeh.Problémy se startováním.Vysoká spotřeba paliva.Vadné zapalování motoru.Vynechávání motoru.
Kdy měnit zapalovací kabely
Důrazně se doporučuje měnit zapalovací kabely a cívky přímého zapalování každé dva roky u vozidel, která mají obvykle městskou trasu, a po 50 000 km u vozidel, která mají obvykle mimoměstskou trasu.
Kdy vyměnit zapalovací cívky
Kdy je měnit Interval výměny zapalovacích svíček najdete v manuálu vozidla. Obecně se doporučuje výměna po 40-60 tisících kilometrech nebo po čtyřech výměnách motorového oleje.
Archiv
Jak vyzkoušet kabel
Kabel je třeba změřit měřičem izolačního odporu za použití nejméně 1000V mezi vodiči a každý vodič proti zemi. Každý revizní technik vám toto měření provede i s vyhodnocením stavu. Multimetrem ani vadaskou nelze nic použitelného naměřit.
Jak opravit zapalovací Civku
Jako řešení vzniklého problému se nabízejí dvě varianty a těmi jsou buď oprava starého, nebo výměna za nový spínač. Opravou se rozumí většinou výměna víčka cívky, případně výměna pevných kontaktů a pohyblivého můstku.
Jak dlouho vydrží zapalovací cívka
Cívky hlavně po zahřátí projevují třeba vynechání k vůli mezizávitovému zkratu. Většinou je unaví blbá svíčka, která má velký přeskok nebo zkrat a cívka k vůli tomu odejde. Proto se svíčky mění co cca 50 000km.
Jak často měnit zapalovací svíčky
Pravidelná výměna se doporučuje u zapalovacích svíček po 40-60 tisících ujetých kilometrech, u žhavicích svíček v rozmezí 150-200 tisíc kilometrů.
Jak opravit zapalovací kabel
Problém je jen s cenou té pásky. Aby ta oprava nebyla dražší než kabel. Druhá možnost je zaizolovat to smršťovačkou s lepidlem vevnitř, ty kabely ale v místě opravy ztvrdnou.
Jak změřit zapalovací svíčku
Kontrola se provádí vizuálně nebo pomocí multimetru. Použijte vhodný klíč na svíčky zapalování na odšroubování komponentu a podívejte se, jak vypadá. Vnější izolace nesmí mít žádné poškození, a na elektrodě by neměly být žádné usazeniny. Mezera mezi boční a centrální elektrodou musí být v rámci specifikovaných hodnot.
Jak zjistit přerušený kabel ve zdi
Nalezení přerušeného kabelu
Další velmi častá situace je přerušený kabel. Pro nalezení místa přerušení se vysílač připojí na některý konec přerušeného kabelu, a to tak, že na jedné straně se spojí ochranný a zemnicí vodič a signál na fázový vodič.
Jak změřit kabely
Černý měřící kabel zapojíme do společné černé zdířky multimetru (COM). Červený měřící kabel zapojíme do červené zdířky multimetru měřící napětí (V). Při měření napětí nesmí být nikdy červený vodič připojen do svorky měřící proud (A, mA).
Jak vyzkoušet cívku
Odpor cívky ventilu bývá v rozmezí 10÷20 Ohm. Funkčnost ventilu je možné vyzkoušet pouze při připojeném jmenovitém tlaku paliva. Základní zkouška může být provedena přímo na vozidle, kde se vyndá vstřikovač ze sacího potrubí včetně palivové lišty a vše se nechá připojeno.
Co dělá cívka
Cívka je elektrotechnická součástka používaná v elektrických obvodech: k vytvoření magnetického pole elektrického proudu, které se dále využívá k působení magnetickou silou – cívka slouží jako elektromagnet, k indukci elektrického proudu proměnným magnetickým polem – cívka slouží jako induktor (nositel indukčnosti).
Jak funguje bezkontaktní zapalování
Bezkontaktní kondenzátorové zapalování
Zdrojem energie je zde odobně jako u magnetového zapalování statorová cívka. Vícepólový rotor s permanentními magnety vytvoří během jedné otáčky klikové hřídele několik period a statorová cívka vinutá mnoha závity slabšího drátu nabíjí přes usměrňovač akumulační kondenzátor.
Jak Utahnout zapalovací svíčky
Utáhněte jej prsty nebo klíčem, ale jemně, s citem. Zapalovací svíčka by se měla snadno zašroubovat. Utáhněte, dokud neucítíte odpor. Utáhněte zapalovací svíčku na moment předepsaný výrobcem.
Jak vyčistit zapalovací svíčky
Ideální kartáček je v sadě k např. Dremel bruskám. Někteří čištění svíčky karáčkem považují za prasárnu, ale já zase považuji za prasárnu žhavení svíčky sice na samočistící teplotu, ale dlouhodobě (nečistí se hned) nad plamenem, tak kartáčku zdar.
Jak poznat špatnou svíčku u sekačky
Obtížný studený start je nejčastějším indikátorem poškození žhavicích svíček. V chladných podmínkách, bez správně fungujících žhavicích svíček, nemusí spalovací komora dosáhnout správné teploty, aby zapálila palivo a nastartovala motor.
Jak zkontrolovat zapalovací cívku
Proto také indukční cívku na funkčnost nelze vyzkoušet jinak než připojenou k automobilu nebo ke speciální zkoušečce generující skokový průběh signálu. Nejprve je vhodné proměřit ohmmetrem primární a sekundární vinutí.
Jak spojit Přeseknutý kabel ve zdi
Spojku ve zdi řeším: mačkací dutinkou na toto spojení určenou a smršťovací bužírka přes spojku. Jinak použijte vyhledávání : mačkací spojky. Rozebíratelné svorky ve zdi nelze bez krabice. Tenhle postup se mi líbí, mohly by se dát i dvě vrstvy smršťovaček.
Jak funguje Bezkontaktni zapalování
Bezkontaktní kondenzátorové zapalování
Zdrojem energie je zde odobně jako u magnetového zapalování statorová cívka. Vícepólový rotor s permanentními magnety vytvoří během jedné otáčky klikové hřídele několik period a statorová cívka vinutá mnoha závity slabšího drátu nabíjí přes usměrňovač akumulační kondenzátor.
Co to je tlumivka
Tlumivka je cívka ve tvaru válce nebo prstence (toroidu). V cívce může být vloženo jádro z feromagnetického materiálu, které zvýší indukčnost cívky. Tlumivka akumuluje ve svém magnetickém obvodu elektrickou (elektromagnetickou) energii. Tlumivka (cívka) je vlastně spodní propustí.
Jak měřit indukčnost cívky
Na měření indukčnosti nepotřebujete speciální měřič – můstek. Ale je to jednodušší. Dá se změřit i samostatnými obyčejnými přístroji = voltmetrem + ampérmetrem + ohmmetrem (a popřípadě wattmetrem).
Proč se začalo používat tranzistorové zapalování
Když byl k dispozici trvalý zdroj proudu, nabíjený dynamem, mohlo se magneto nahradit zapalovací cívkou či transformátorem. Nutnost roztáčet motor zvenčí tak odpadla a startování bylo pohodlnější i spolehlivější. Jako první zavedla bateriové zapalování do výroby firma Cadillac roku 1910.
Jak funguje CDI
Princip je takový, že z cívky magneta (ta bývá obsažena v alternátoru nebo je samostatná u motocyklů bez světel)se v C.D.I. nabíjí kondenzátor na poměrně vysoké napětí (cca. 300 V). Energie nashromážděná v kondenzátoru se pak v okamžiku zapálení vybije pomocí tyristoru do primární části indukční cívky.
