Jak správně vycentrovat kolo
Ve stolici přiblížíme centrovací čelisti co nejblíže k ráfku, aby se ho zlehka dotýkaly. Najdeme nejbližší drát, který přitáhne ráfek zpět k centrální ose (na protilehlé straně náboje vůči vychýlení), a utáhneme ho o čtvrt otáčky. Otáčíme kolem a kontrolujeme vychýlení a provádíme úpravy, doku není ráfek vycentrovaný.
Archiv
Jak změřit délku drátu na kole
Délka drátu se vypočítá tak že vezmete vnitřní průměr ráfku, vydělíte jej dvěmi a u 32 děrového náboje přičtete k tomuto výsledku 8mm, u 36 děrového pak 6mm a měla by Vám vyjít výsledná délka drátu, kterou potřebujete.
Jak na výplet kola
Ruční výplety se provádějí osvědčeným standardním postupem, kdy se nejdříve kolo ručně zaplete, následně se provede utažení paprsků a ve třetí fázi je kolo docentrováno. Pro tuto činnost stačí centrovací stolice, tenzometr na měření předepnutí paprsků a popř.
Proč praskají dráty na kole
Právě díky grindování se dráty často deformují a následně praskají. Z vlastní zkušenosti vím, že odkládat doplnění prasklých drátů se nevyplácí. Ve vzniklé mezeře dochází k velkému náporu na okolní dráty a když dojde na tvrdý dopad, hrozí vytržení drátu i s niplem z ráfku, nebo jiné poškození ráfku.
Archiv
Jak utáhnout Konusy na kole
Osu protáhneme do náboje ze strany ořechu, nasadíme a přitáhneme konus na druhé straně tak, aby neměl vůli. Pak jej přidržíme klíčem a dotáhneme k němu kontramatku. Závěrečnou fází je stažení do sebe pomocí kónusových klíčů – klíč v levé ruce na vnější misku, klíč v pravé na vnitřní a oběma utahovat směrem dolů.
Co je osma na kole
Takzvanou osmu na horském kole si "vyrobíme" raz dva. Stačí malá nepozornost v terénu, špatný nájezd na překážku či nepovedený skok a kolo najednou šmajdá tak, že se jeho jízdní vlastnosti prudce zhoršují.
Jak spočítat délku drátu
Délka drátůJak vypočítat délku drátů:Délku drátů vypočítáme dle naměřených hodnot:1) vnitřní průměr ráfku (A)2) rozteč děr na nábě (B)a také zohledníme počet děr ráfku / náboje podle vzorce níže:Pro verzi 32 děr: A : 2 – B + 4 = dékla drátu (mm)Pro verzi 36 děr: A : 2 – B + 2 = dékla drátu (mm)
Jaký náboj na kolo
Většina nábojů pro silniční kola používají rychloupínák o velikosti 10x130mm. Náboje pro MTB, diskové brzdy a cyklokros používají o něco delší osu 10x135mm. Tento výčet stále neobsahuje všechny existující varianty.
Jak utahovat dráty na kole
Všechny dráty se musí utahovat rovnoměrně, například vždy o čtvrt, půl, jednu nebo dvě otáčky centrovacího klíče. Takto postupujeme, dokud nedotáhneme všechny dráty. Poté zkontrolujeme, zda ráfek nehází do stran ani na výšku.
Kdy vyměnit ráfek
Při odhadu hloubky probrždění je dobrou pomůckou platební karta přiložená kolmo k brzdné ploše ráfku. Díky tomu jasně vidíme, kolik kovového materiálu z ráfku již zmizelo. Máme-li pryč více než 1 až 1,5 mm, je na místě výměna. Pokud nejste cyklomechanik s vybavenou dílnou, musíte s rozbitým ráfkem do servisu.
Jak dotáhnout výplet
Pokud potřebujeme dotáhnout celý výplet, začneme postupným utahováním niplů, nejlépe u ventilku. Všechny dráty se musí utahovat rovnoměrně, například vždy o čtvrt, půl, jednu nebo dvě otáčky centrovacího klíče. Takto postupujeme, dokud nedotáhneme všechny dráty.
Kdy se mění ložiska
Pět známek toho, že byste měli vyměnit ložiska, než bude příliš pozdě.Mazání 36 % poruch ložisek je připisováno problémům s mazáním.Kontaminace. Dalších 14 % poruch ložisek je způsobena znečištěním.Vibrace. Jistým znamením, že Vaše ložisko selhalo, jsou vibrace.Nadměrný hluk.Zvýšená provozní teplota.
Jak seřídit Konusy
Dobře seřízené ložisko by mělo vykazovat minimální, přesto ještě postřehnutelnou vůli. Pokud tomu tak není, povolíme kontramatku, chytíme náboj za matici na druhé straně osy, upravíme pozici kónusu na straně první a kontramatkou opět dotáhneme, zkontrolujeme plynulost otáčení celého kola.
Proč brní ruce na kole
Brnění a mravenčení rukou bývá nejčastěji způsobeno kombinací nevhodného úchopu řídítek a nevyladěného posedu na kole. Ve zkratce: Přílišným náklonem vpřed jsou ruce přetíženy, hlava příliš zakloněná a nervové tkáně vystaveny tlaku.
Jak začít jezdit na kole
Pro první jízdu stačí půl hodinky, spíše takové seznamování s ovládáním kola. Druhý den už můžete vyrazit na hodinu. Další víkend lze opět nějakou tu minutu přidat. Za měsíc až dva volného pohybu v méně náročném terénu by vám už nic nemělo bránit vychutnávat kolo opravdu plnými doušky.
Co je Boost na kole
Na nových kolech se však častěji objevují náboje označované jako Boost. Jde o přední náboj 15×110 mm a zadní 12×148 mm. Smyslem širších nábojů je navýšení tuhosti výpletu rozšířením jeho základny, a také snaha získat více prostoru pro pastorky na zadním náboji a zlepšit průchodnost pláště u středového pouzdra.
Jak se projevuje vadné ložisko
Jak ji udělat Ověření poškozených ložisek spočívá v provedení testovací jízdy, aby bylo možné zjistit, které kolo vydává charakteristický zvuk, který se pojí s tímto typem poškození. Poškozené ložisko bude během jízdy hlučet a tento zvuk připomíná narůstající šum nebo šoupání.
Jak dotáhnout dráty v kole
Pokud potřebujeme dotáhnout celý výplet, začneme postupným utahováním niplů, nejlépe u ventilku. Všechny dráty se musí utahovat rovnoměrně, například vždy o čtvrt, půl, jednu nebo dvě otáčky centrovacího klíče. Takto postupujeme, dokud nedotáhneme všechny dráty.
Jak srovnat 8 na kole
Takzvanou osmu na horském kole si "vyrobíme" raz dva. Stačí malá nepozornost v terénu, špatný nájezd na překážku či nepovedený skok a kolo najednou šmajdá tak, že se jeho jízdní vlastnosti prudce zhoršují. Co s tím V krajním případě stačí k aspoň částečnému narovnání hrubá síla.
Jak dlouho vydrží duše v kole
Při běžném použití do 1000 km budete vyměňovat zpravidla drobnější součástky, jako jsou duše a pláště, lanka brzd a měničů, brzdové špalíky, apod.
Jak správně nasadit plášť na kolo
Důležité je nasadit plášť ve správném směru – na boku pláště najděte nápis „ROTATION“ se šipkou určující směr rotace (plášť bez označeni směru rotace můžete nasadit jakkoliv). Nasaďte jednu stranu pláště do ráfku. Duši zlehka nafoukněte tak, aby měla kulatý tvar, a nastrčte ji do pláště.
Jak vyměnit drát na kole
JAK VYMĚNIT DRÁT VE VÝPLETU KOLAVypustíme kolo a vyjmeme duši, pokud se nejedná o bezdušový plášť.Navlékneme nový drát.Nyní našroubujme zpět šroubovou spojku drátu s ráfkem.Pak nipl našroubujme na závity instalovaného drátu a utáhneme klíčem na niply.
Jak poznat které ložisko hučí
Jak ji udělat Ověření poškozených ložisek spočívá v provedení testovací jízdy, aby bylo možné zjistit, které kolo vydává charakteristický zvuk, který se pojí s tímto typem poškození. Poškozené ložisko bude během jízdy hlučet a tento zvuk připomíná narůstající šum nebo šoupání.
Jak utáhnout Konusy
Osu protáhneme do náboje ze strany ořechu, nasadíme a přitáhneme konus na druhé straně tak, aby neměl vůli. Pak jej přidržíme klíčem a dotáhneme k němu kontramatku. Závěrečnou fází je stažení do sebe pomocí kónusových klíčů – klíč v levé ruce na vnější misku, klíč v pravé na vnitřní a oběma utahovat směrem dolů.
Jak sundat Ořech z kola
Pomocí biče a stahováku sundáme z ořechu kazetu. Potom povolíme kónusy na levé straně a vyjmeme osu.Šroubovákem odstraníme z ořechu kovovou prachovku.Pokud chceme ořech vyměnit nebo jej rozebrat pohodlněji, můžeme místo osy zasunout imbusový klíč 10 mm, otáčením doleva ořech povolit a sejmout z náboje.
