Čím namazat vstřiky
Částečně syntetický speciální tuk Liqui Moly Pro-Line bez obsahu kovů je určen pro mazání vstřikovačů a žhavicích svíček před jejich montáží do motoru. Zabraňuje pronikání vlhkosti a zamezuje tím korozi vstřikovačů a žhavicích svíček. Tuk také znatelně usnadňuje demontáž těchto součástek.
Jak se pozná špatný vstřik
Symptomů špatného vstřikování je hned několik:Zhoršení výkonu. Pokud se v autě objevují problémy s akcelerací, ztrátou výkonu nebo nedostatečným tahem, může to být důsledek špatného fungování vstřikovacího systému.Nestabilní chod motoru.Zvýšená spotřeba.Problémy při jízdě v zatáčkách.Zvýšení emisí škodlivých látek.
Jak se čistí vstřiky
K čištění vstřikovačů se již léta používá ultrazvuková čistička. Vstřikovač se demontuje z motoru, vloží do čističky a už se čistí. Ultrazvukové čištění využívá jevu zvaného „kavitace“, při němž dochází ke strhávání usazenin a nečistot z čištěného povrchu. Dle typu čističky trvá ultrazvukové čištění až několik minut.
Jak dlouho trvá repas vstřiku
mezi 1 až 2 hodinou,záleží,jak jde ven. Čas počítám i s vjížděním do dílny.
Jak vyčistit vstřiky doma
Jednoduchá cesta k vyčištění vstřikovačů vede skrze ultrazvukovou čističku. Demontovaný vstřikovač se do ní vloží a okamžitě dojde ke strhávání usazenin a nečistot. Celý proces trvá jen několik minut (podle typu čističky). Po jeho skončení však nedostanete žádné informace o stavu součástky.
Kdy měnit vstřiky
Projevy vadných vstřiků:Obtížné studené starty.Klepání motoru, nerovnoměrný chod motoru.Vysoká kouřivost – bílý nebo modrý dým z výfuku.Zvýšená hlučnost motoru.Vyšší spotřeba.Nižší výkon motoru ve vyšších otáčkách.
Jak vyndat vstřikovače
Vytažení vstřikovačů provádíme přímo na vozidle speciálními přípravky určenými přímo k vytažení vstřikovačů. Demontáž vstřikovačů provádíme buď mechanicky nebo hydraulicky. Kromě demontáže drobných dílů (palivové trubky) není nutno do motoru nijak zasahovat (např. demontovat hlavu).
Jak fungují vstřikovače
Spočívá ve stlačení dávkovače paliva přes malý otvor – trysku vstřikovače do prostoru motoru: sacího potrubí, sacího kanálu, komůrky, válce nebo spalovací komory. Palivo je před tryskou stlačeno na výrazně vyšší tlak, než je tlak v prostoru, do kterého se vstřikuje.
Jak funguje řidiči vstřik
Vstřik ovládá řídicí jednotka motoru prostřednictvím vysokotlakého elektromagnetického ventilu. Třetí generace systému používá 2 ventily – jeden na řízení pohybu jehly (otevírání / zavírání) vstřikovače a druhý k řízení vstřikovacího tlaku.
Jak poznat common rail
Jak poznat nefunkční vstřikovač Common RailZvýšená kouřivosti motoru (černý kouř z výfuku),pokles výkonu motoru,zvýšená spotřeba paliva (vlivem protékání vstřikovače),nerovnoměrný chod motoru na volnoběh (špatné kalibrační nastavení vstřikovačů),zvýšená hlučnost motoru,obtížné studené starty,
Proč klepe vstřik
Takovou závadu může ale způsobit i nová svíčka, která prostě za studena nepálí. Vstřikovací ventil může být "zalepený" nějakým sajrajtem, který po ohřátí povolí, ventil lze vyčistit, opravny ví jak na to a nemělo by to být drahé.
Jak doma vyčistit vstřiky
Jednoduchá cesta k vyčištění vstřikovačů vede skrze ultrazvukovou čističku. Demontovaný vstřikovač se do ní vloží a okamžitě dojde ke strhávání usazenin a nečistot. Celý proces trvá jen několik minut (podle typu čističky). Po jeho skončení však nedostanete žádné informace o stavu součástky.
Jak prodloužit životnost vstřikovačů
2 – doporučujeme PREVENTIVNĚ měnit a překalibrovat vstřikovací trysky vstřikovačů systémů common rail a PDE jedenkrát za 120 000 až 160 000 km nájezdu vozidla. Tímto způsobem bezpečně prodloužíte životnost filtrů DPF na dvojnásobek.
Jak vyčistit vstřiky benzín
Jednoduchá cesta k vyčištění vstřikovačů vede skrze ultrazvukovou čističku. Demontovaný vstřikovač se do ní vloží a okamžitě dojde ke strhávání usazenin a nečistot. Celý proces trvá jen několik minut (podle typu čističky). Po jeho skončení však nedostanete žádné informace o stavu součástky.
Co je Neprime vstřikování
V první řadě je potřeba stanovit, čím se vůbec liší přímé a nepřímé vstřikování. Zcela jednoduše řečeno: přímé vstřikování využívá vysokotlakých vstřikovačů, ústících přímo do spalovací prostor. To nepřímé využívá běžných vstřikovačů, vstřikujících palivo do sacího traktu před sací ventily.
Co je to PD TDI
Od roku 2000 se také začalo do všech modelů v koncernu VW průběžně montovat vysokotlaké vstřikování čerpadlo-tryska označované zkratkou PD (z německého názvu Pumpe-Düse), které mělo vstřikovací tlak až 2050 barů. Začalo se pak, podle nepsaného pravidla, tyto motory laicky označovat TDI-PD.
Co to je PD motor
Co je to PD Jedná se o zkratku systému vstřikování paliva (Pumpe-Düse, tedy čerpadlo-tryska), který používá u nových motorů koncern VW. V každém válci motoru je umístěno vysokotlaké čerpadlo poháněné společně s vačkovou hřídelí, kterou sdílejí se sacími a výfukovými ventily.
Jak poznat špatný Hydroštel
Jestliže k tomu z nějakého důvodu nechochází, probíhá rychlé opotřebení. Který hydroštel je vadný, to se zde nejsnadněji pozná právě podle toho, že k axiálnímu pohybu docházelo bez pootáčení, tj. probíhalo vlastně vzájemné "šprajcování", které je na způsobu povrchového opotřebení samozřejmě vidět.
Jak pracuje common rail
Vstřikovače jsou napojeny na rail, ve kterém je nafta neustále pod tlakem. Podle provozního režimu se tlak pohybuje mezi 150 bar (start motoru) až 2 200 bar (plná zátěž). Vysokým tlakem se dosahuje velmi jemného rozprášení paliva, což má za následek menší tvorbu sazí.
Jak funguje vstřik
Vstřikování paliva je způsob přípravy směsi paliva se vzduchem pro spalovací motory. Spočívá ve stlačení dávkovače paliva přes malý otvor – trysku vstřikovače do prostoru motoru: sacího potrubí, sacího kanálu, komůrky, válce nebo spalovací komory.
Jak funguje přímé vstřikování
U tohoto systému je palivo vstřikováno přímo do válce motoru. Označení je FSI,nebo GDI. Palivo se smíchává s proudícím vzduchem,nebo se vstřikuje na horké místo ve spalovacím prostoru. Vstřikovací tlaky jsou daleko vyšší,než u nepřímého vstřikování a pohybuje se v rozmezí 5 – 10 MPa.
Jak funguje vstřikování
Vstřikování paliva je způsob přípravy směsi paliva se vzduchem pro spalovací motory. Spočívá ve stlačení dávkovače paliva přes malý otvor – trysku vstřikovače do prostoru motoru: sacího potrubí, sacího kanálu, komůrky, válce nebo spalovací komory.
V jakých otáčkách jezdit
Optimální otáčky motoru benzínových vozů jsou od 2 000 do 3 000 ot./min, u dieselů je to 1 500 až 2 500.
Co znamená 19 u auta
Kde se vlastně vzal motor 1.9 TDI Jeho prapůvod můžeme mapovat do začátku devadesátých let kdy byla vyrobena jeho vůbec první generace, která se vyráběla až do roku 2000. Motor lze samozřejmě najít v námi všude jezdících Octáviích, Golfech, Ventech i dalších vozech koncernu VW.
Co je to TSI
Zkratka TSI je označení používané pro přeplňované motory s přímým vstřikem benzínu vyráběné koncernem Volkswagen. TSI je zkratka označující přeplňované benzínové motory s technologií přímého vstřiku paliva.
