Kdy vyvazovat kola
Kola byste měli s ohledem na nerovnováhu kontrolovat alespoň jednou ročně. Pro vyvažování kol není žádná ideální doba. Je však zcela nezbytné ho provést, když se na ráfky nasazují nové pneumatiky. Vyvážení zajistí hladké a bezchybné fungování kol.
Jak poznam že je třeba Vyvazit kola
Nevyvážená kola poznáte podle 4 znaků. Poznáváte se v nichPři jízdě cítíte, že podvozek vibruje a volant se chvěje.Snížená životnost pneumatik a jejich nerovnoměrné opotřebeníNezvykle vysoká spotřeba paliva (nevyvážená kola mají horší valivý odpor)Špatné reakce při řízení a prodloužená brzdná dráha.
Archiv
Proč se vyvažují kola
Při první známce vibrací zkontrolujte vyvážení kol. Standardně se kola vyvažují při každé výměně pneumatiky. Doporučujeme nechat si vyvážit svá kola nejméně jednou ročně či po každých najetých 5-7 000 km. Obvykle kola vykazují dva druhy nevyváženosti: statickou nevyváženost a dynamickou nevyváženost.
Jak funguje vyvažovačka kol
Všechny ruční statické vyvažovačky kol fungují na jednoduchém principu a to tak, že středem kola se provlíkne buď osa přesného průměru nebo se na menší ose vystředí kolo s pomocí kuželů a následně se celá tato sestava položí na ložiska vyvažovačky.
Archiv
Jak se projevuje špatná geometrie
Opotřebené díly řízení a zavěšení kol způsobují špatnou geometrii vozidla. Dále mohou vznikat problémy po střetu auta s výmolem nebo obrubníkem. Špatně nastavenou geometrii poznáte na pneumatikách, jejich nepravidelném sjíždění, neochotě auta držet přímý směr a výrazným zatáčením pouze na jednu stranu.
Co způsobuje Nevyvazene pneumatiky
nevyvážené přední pneumatiky mohou způsobovat vibrace volantu, nevyvážené zadní pneumatiky mohou způsobovat vibrace karosérie zároveň ovlivnit chování vozidla při zatáčení, specifický šum, neobvyklá spotřeba dezénu pneumatiky.
Jak spravne Vyvazit kola
Postup vyvažování kola:kolo je správně nahuštěno, zbaveno hrubých nečistot a starých závažíkolo upneme na hřídel vyvažovačky.odměříme a zadáme rozměry kola (průměr a šířka ráfku, poloha vyvažovacích rovin)uzavřeme ochranný kryt, vyvažovačka většinou roztočí kolo.
Jak dlouho trvá vyvážení kol
Pro profíky v pneuservisu či autoservisu je výměna pneumatik otázkou přibližně půl hodiny. O něco více času zabere kompletní výměna pneu i s vyvážením. Nejdéle trvá přezutí velkých kol, například u vozu Škoda KODIAQ s koly o velikosti 20″ počítejte s hodinou a půl.
Jak se vyvažují kola
Pneuservisy obvykle provádějí stacionární vyvažování pneumatik. To probíhá tak, že se kolo upevní ve vyvažovačky a nechá se otáčet. Speciální snímače zjistí, zda je v profilu pneumatiky a ráfku nějaká nerovnováha. Pokud je zjištěna nerovnováha, připevní se k ráfku na konkrétních místech maličká závaží.
Jak vybrat Vyvažovačku kol
Pokud jsou vaši zákazníci převážně majitelé osobních aut, postačí vám vyvažovačka s šířkou ráfku 20". Pokud chcete být připraveni na větší množství alternativ – bude pro vás ideální vyvažovačka s průměrem ráfku 24", která vám umožní pracovat s většinou kol osobních a dodávkových automobilů.
Kdy je potřeba udělat geometrii kol
Kdy provést kontrolu geometrie kol Doporučujeme vám, abyste si nechali zkontrolovat geometrii kol, jakmile si všimnete nerovnoměrného opotřebení svých pneumatik, pokud zjistíte jakoukoli změnu v ovladatelnosti vozidla nebo v reakcích na pokyny řízení a při montáži nových pneumatik.
Jak často jezdit na geometrii
Zkušenosti z praxe ovšem doporučují provést kontrolu geometrie i poté, kdy jste na silnici nechtěně vjeli na větší nerovnost nebo vymetli díru. A to se v případě českých silnic může stát každou chvíli. Na kontrolu geometrie by mělo auto zajet minimálně jednou do roka.
Jak poznat uvolněné kolo
V případě, že by si řidič všiml, že mu něco na kole chybí, měl by to pro něj být signál, že něco není v pořádku,“ vysvětluje Jelínek, podle kterého řidič uvolněné kolo během jízdy pozná. „Pocítíte to na volantu, který jakoby vibruje, kmitá.
Kdy je potřeba udělat geometrii
Doporučujeme vám, abyste si nechali zkontrolovat geometrii kol, jakmile si všimnete nerovnoměrného opotřebení svých pneumatik, pokud zjistíte jakoukoli změnu v ovladatelnosti vozidla nebo v reakcích na pokyny řízení a při montáži nových pneumatik. Opotřebení pneumatik se kontroluje během technické kontroly.
Jak se projeví dynamicky nevyvážené kolo
Vlivem nehomogenity materiálu, montážních a výrobních nepřesností vzniká u rotujících součástí takzvaná nevyváženost. Tato nevyváženost se projeví vznikem dynamických sil a momentů. Tyto síly způsobují chvění a vibrace, které dynamicky namáhají hřídele, ložiska, způsobují hlučnost a vibrace celého stroje a podobně.
Jaký kompresor k Zouvačce
Správná volba kompresoru je, pokud kompresor je schopen zásobovat Vás trochu větším tlakem než který potřebujete (zejm. pro zouvačky pneu). To Vám dává určitou míru bezpečnosti – pokud vaše minimum je 5 bar, vybírejte si kompresor, který tlačí alespoň 6 až 7 bar.
Jak často dělat geometrii u auta
Kontrolovat by se měla aspoň jednou za rok nebo vždycky, když máte pocit, že ta díra v silnici, kterou jste vymetli, byla už moc velká. Špatnou geometrii nejlépe odhalíte na nerovnoměrně sjížděných pneumatikách.
Jak poznat špatné ložisko v kole
Jak ji udělat Ověření poškozených ložisek spočívá v provedení testovací jízdy, aby bylo možné zjistit, které kolo vydává charakteristický zvuk, který se pojí s tímto typem poškození. Poškozené ložisko bude během jízdy hlučet a tento zvuk připomíná narůstající šum nebo šoupání.
Jaký kompresor pro pneuservis
100–260 l/min – pro nástřik středně velkých ploch a menší pneumatické nářadí v dílně a při montáži. 260–410 l/min – bude ideální pro stříkání větších ploch, středně výkonné pneumatické nářadí nebo NC stroje. více než 410 l/min – je určeno pro profi dílny, výkonné pneumatické nářadí a pneuservisy.
Kdy se dělá geometrie kol
Kdy je vhodné provést geometrii kol Vždy když vozidlo utrpí mechanický náraz v oblasti podvozku (díra ve vozovce, náraz do obrubníku, vyfrézovaná vozovka). Doporučujeme provést seřízení geometrie vždy, když dochází k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik nebo v případě montáže nových pneumatik.
Kdy vyměnit ložisko
Pokud si všimnete, že Vaše ložisko během provozu náhle vibruje, je čas jej vyměnit. Pokud tak neuděláte, může dojít k selhání ložiska, a to může způsobit vysoké náklady na opravu. Pokud je ložisko během provozu náhle hlasité, tak potřebuje výměnu.
Jak se projevuje vadné ložisko spojky
Jak poznat špatné spojkové ložisko Pokud se při záběru spojky ozývá ječivý zvuk, případně přenesený hluk z převodovky, může se jednat o vadné spojkové ložisko. Vadné ložisko může způsobit rozsáhlé poškození vozu a vysoké náklady. Čím dříve poškozené ložisko odhalíte, tím lépe.
Jaký je rozdíl mezi olejovým a Bezolejovým vzduchovým kompresorem
Pro malé využití, kde nepotřebujete příliš vysokou dodávku vzduchu po dlouhou dobu a hodláte kompresor využívat občasně, je vhodným řešením bezolejový pístový kompresor. Jeho účinnost je zhruba 50 – 60 %. Pokud potřebujete kompresor, který zvládne bez přehřátí běžet delší dobu, můžete zvolit olejový pístový kompresor.
Jak často geometrie kol
Geometrie kol určuje jejich postavení k silnici. Její seřízení jednoduše řečeno potřebujete k tomu, aby se kola správně točila. Kontrolovat by se měla aspoň jednou za rok nebo vždycky, když máte pocit, že ta díra v silnici, kterou jste vymetli, byla už moc velká.
Jak poznat které ložisko hučí
Jak ji udělat Ověření poškozených ložisek spočívá v provedení testovací jízdy, aby bylo možné zjistit, které kolo vydává charakteristický zvuk, který se pojí s tímto typem poškození. Poškozené ložisko bude během jízdy hlučet a tento zvuk připomíná narůstající šum nebo šoupání.
