Kde se nachází Komutátor
Kartáče mají být umístěné v neutrální ose stroje, tedy v takovém geometrickém místě, kde se vinutí pohybuje rovnoběžně s polem, neprotíná jeho siločáry, a tedy vzniká jen slabé nebo žádné indukované (Teslovo) napětí. Právě v tomto místě je na cívce nulové nebo minimální indukované napětí.
Co je to Komutatorovy motor
Kartáčový stejnosměrný motor (anglicky brushed DC electric motor, též interně komutovaný motor) je v elektrotechnice typ stejnosměrného motoru, který na rotoru používá pro přepínání cívek komutátor tak, aby se motor otáčel (osy magnetického pole se však neotáčí).
Jak fungují uhlíky na Komutátoru
Jak funguje klasický elektromotor s uhlíky ve vysavači
Proto je na komutátoru přerušovaný kroužek tvořený kontakty od jednotlivých cívek rotoru. Takže střídání směru proudu je řešeno jednoduše mechanicky. Přenos proudu do komutátoru mají právě na starosti uhlíky nebo kartáče.
Archiv
Co to je elektromotor
Elektromotor je v elektrotechnice elektrický stroj, který slouží k přeměně elektrické energie na mechanickou energii.
Co to je rotor
Rotor (z lat. rotare, otáčet se) je v elektrotechnice otáčivá část různých točivých strojů (elektromotor, dynamo, alternátor). Rotor, zejména při vysokých otáčkách, musí být dobře vyvážen. V ose rotoru obvykle prochází hřídel, která z daného stroje vyčnívá.
Jak poznat spálený motor
Pokud jedno nebo více vinutí motoru vypadá zčernalé a je cítit spáleninou, je s největší pravděpodobností spálené a je třeba ho vyměnit.
Co roztáčí rotor
Na tyče, jimiž protéká proud, působí magnetické pole silou, která celý rotor roztáčí. Čím rychleji se rotor točí, tím menší je rozdíl mezi otáčkami rotoru a točivého magnetického pole, a tím menší proud se v rotoru indukuje.
Jak pracuje alternátor
Alternátor je typ elektrického generátoru, synchronního stroje měnící točivou mechanickou energii na střídavý elektrický proud. Přeměňuje kinetickou energii (pohybovou energii) rotačního pohybu na energii elektrickou ve formě střídavého proudu a střídavého napětí, čímž se liší od dynama generující proud stejnosměrný.
Co je to rotor a stator
Stator je nepohyblivá (statická) součást elektromotoru, elektrického generátoru a dalších elektrických strojů. Naproti tomu rotor je součást pohyblivá. Stator je obvykle tvořen trvalým magnetem nebo elektromagnetem (cívkou).
Jak měřit motor
Při měření motoru se musí měřit proud, ale i napětí ve všech fázích. A nejlépe mezi sebou i proti kostře. Servisní technik specialista v oblasti elektromotorů, jejich zkoušení, defektoskopie, vibrací, navíjení, vyvažování.
Jak snížit otáčky motoru
Otáčky přímo na hřídeli elektromotoru můžeš změnit pouze pomocí frekvenčního měniče. Frekvenční měnič na motor 1,5kW se na aukčním portálu dá koupit za zhruba 2500Kč. Pokud tam máš volný prostor, tak tam můžeš zkusit řemenový převod a nebo vhodnou převodovku.
Co je to indukční motor
Asynchronní motor (též indukční motor) je v elektrotechnice točivý elektrický stroj na střídavý proud, který slouží jako elektromotor, ale i generátor.
Proč je v autě alternátor
Alternátor je typ elektrického generátoru, synchronního stroje měnící točivou mechanickou energii na střídavý elektrický proud. Přeměňuje kinetickou energii (pohybovou energii) rotačního pohybu na energii elektrickou ve formě střídavého proudu a střídavého napětí, čímž se liší od dynama generující proud stejnosměrný.
Kdy menit alternátor
Když baterie nastartuje motor, alternátor ji udržuje nabitou. Pokud dojde k poruše, vybije se autobaterie rychleji než obvykle. Pokud tedy má vaše baterie nějaké problémy, je rozumné zkontrolovat také alternátor. Alternátor obvykle vydrží asi 150 až 250 tisíc kilometrů nebo asi sedm let.
Co dělá stator
Stator je netočivá část elektrického stroje, která tvoří část magnetického obvodu a v níž je uloženo vinutí statoru. U stejnosměrných elektrických strojů je stator tvořen magnetickými póly složenými z plechů přišroubovaných ke kostře z litiny, kterou se uzavírá magnetický obvod.
Jak poznat Vadny motor
Když se po nastartování a chodu na volnoběh ozývá zespodu motoru tiché klepání či ševelení, které po sešlápnutí spojky zmizí nebo změní zvuk, jde pravděpodobně o vadný dvouhmotový setrvačník (pokud je jím vůz vybaven). Vinu může nést i vadné spojkové ložisko.
Na co je frekvenční měnič
Frekvenční měnič se zapojuje před motor, aby produkoval měnitelné střídavé napětí odpovídající potřebě. Frekvenci a výšku napětí, s níž pracuje motor, tak již nevytváří elektrická síť, ale tento úkol přebírá frekvenční měnič a reguluje výstupní frekvenci a výstupní napětí.
Jak regulovat motor
Při regulaci otáček frekvencí musíme regulovat i napětí. Ke změně frekvenčně se nejčastěji používají frekvenční měniče, v tomto případě je to regulace za pomoci triaku. Triakový regulátor pracuje na principu změny střední hodnoty výstupního proudu, v síti. K regulaci používá triak.
Co to je krokový motor
Krokový motor je synchronní točivý stroj většinou napájený impulsy stejnosměrného proudu. Magnetické pole je generováno postupným napájením jednotlivých pólových dvojic. Krok je pootočení rotoru o určitý úhel.
Kde se používá asynchronní motor
Používá se pro elektrické pohony malých výkonů do 3,5 kW. Jednofázový asynchronní motor je používán tam, kde není nutné regulovat otáčky motoru během provozu stroje např. při pohonu kompresorů v lednicích, domácích pračkách, sekačkách a ventilátorech.
Jak dlouho vydrží auto bez alternátoru
Jak dlouho poběží, záleží na její kapacitě. Není-li plně nabitá, může přestat fungovat během 5 – 30 minut. Dalším faktorem ovlivňující její fungování bez alternátoru, je model auta.
Jak se projevuje vadný alternátor
Klasické příznaky závady alternátoru jsou – světla stále matnější a stagnující elektrické příslušenství za jízdy po setmění. Tato situace nastane, protože alternátor už nevyrábí dostatek energie a vozidlo odebírá energii z baterie a postupně ji vybíjí.
Co se stane kdyz odejde alternátor
Pokud přebíjení alternátoru není odhaleno včas, může docházet k poškozování dalších elektrospotřebičů ve vozidle a také k nezvratnému poškození akumulátoru, případně i řídící jednotky vozidla (E.C.U). Při přebíjení se vždy jedná o vadný regulátor.
Co dělá alternátor
Alternátor je zdrojem energie, který přeměňuje rotační mechanickou (kinetickou) energii na energii elektrickou. Využívá principu elektromagnetické indukce – vodič indukuje napětí, pokud v jeho blízkosti dochází ke změně magnetického pole.
Jak poznat motor před smrtí
Postup, jako je kontrola olejových par, by neměl být opomíjen. Nejprve zahřejte motor a poté otevřete víčko oleje. V tomto případě nás hlavně zajímá, jaká pára z ní stoupá. Modrý kouř nebo zápach spáleniny naznačuje, že došlo k problému s motorem.
