Jak nastavit tlumiče
Vylez na kolo a několikrát kolo propruž, aby se vyrovnaly tlaky v tlumiči i vidlici. Potom dej O – kroužky, co nejblíže ke komoře vidlice či tlumiče, tedy k prachovce. Opatrně přejdi do statické jízdní pozice, tedy stojíš v pedálech, tak aby si neměl těžiště těla ani moc vpředu ani vzadu.
Jak nastavit předpětí pružiny
Co se předku týče, tam se předpětí na stavitelné vidli ladí většinou plochým klíčem a jedna otáčka nastavovací skrutky teleskopu bývá obyčejně rovna 1mm poklesu. Pokud motocykl šroub nastavení nemá, lze měnit předpětí pomocí přidání podložek nad pružiny nebo výměny pružiny za delší nebo tužší.
Archiv
Jak nastavit tlumiče na kole
Nastavení tlumení odskoku většinou se jedná o červený knoflík, (u vidlice zespodu pravé nohy, u tlumiče na expanzní nádobce, nebo komoře) který řídí, jak se pružina může vrátit zpět do původní polohy. Každý výrobce udává doporučenou hodnotu nastavení tlumení odskoku dle váhy jezdce a modelu tlumiče či vidlice.
Archiv
Jak nastavit tlumiče na motorce
Přední tlumiče: zabrzděte přední kolo a prudce stlačte tlumič dolů, minimálně polovinu jeho zdvihu a sledujte, jak se motorka vrací. Když se motorka zastaví bez poskočení, je nastavení vyhovující. Nalezneme hranici, kdy motorka přestala poskakovat, první nastavení bez poskakování je náš základ.
Archiv
Jak se starat o vidlice
Vidlice i tlumiče mají kluzáky se speciálním povrchem pro minimalizaci tření a je potřeba je udržovat především v dokonalé čistotě. To znamená při mytí kola odstranit bláto, které se zde mohlo nalepit nebo stačí jen suchým hadrem otřít prach, který se zde usazuje. Používejte čistou textilii, popř. houbičku.
Jak nafouknout predni vidlici
Vzduchová vidlice má shora levé nohy šroubovací čepičku a pod ní ventil na huštění. U vidlice je postup jednodušší. Zezadu na jedné noze vidlice je malá tabulka s rozsahy váhy jezdce a k tomu odpovídající tlaky. Na tento tlak je poté nutné vidlici nafoukat.
Jak nastavit tuhost podvozku
Výšku podvozku je možné nastavovat za pomocí nastavovacího háku. Nastavovací hák přiložíte na nastavovací mechanizmus, který najdete ve spodu pružiny stavitelného podvozku. Nastavení výšky provádíte otáčením. Otáčením doprava podvozek zvedáte.
Jak poznat špatné tlumiče na motorce
Dle analýzy GTÜ je většina řidičů velmi překvapena, že vadné tlumiče prodlužují brzdnou dráhu, a to i při nízkých rychlostech. Při brzdění je typický efekt „ponoření“ (snižování přední části vozidla). Opotřebené tlumiče snižují přilnavost kol k silnici, stabilitu jízdní dráhy a stabilitu v zatáčkách.
Jak foukat vidlici na kolo
U vidlice umístěn většinou ze spodu pravé nohy vidlice. U tlumiče je umístěn u páčky zámku tlumiče. Při otáčení ovladače slyšíte cvaknutí. Je potřeba spočítat počet cvaknutí od dorazu k dorazu a zvolit pro běžnou jízdu střední nastavení.
Jak funguje vidlice na kole
Pružinová vidlice funguje na principu ocelové pružiny, která se pohybuje v olejové lázni, která ji maže, díky čemuž je vidlice citlivější. Regulovat také snadno můžete i tlumení, díky čemuž se lépe vidlice vrací po stlačení zpět.
Jak správně nastavit stavitelný podvozek
Nastavení výšky výškově stavitelného podvozku od TATechnix
Výšku podvozku je možné nastavovat za pomocí nastavovacího háku. Nastavovací hák přiložíte na nastavovací mechanizmus, který najdete ve spodu pružiny stavitelného podvozku. Nastavení výšky provádíte otáčením. Otáčením doprava podvozek zvedáte.
Jak často mazat vidlici
Minimální frekvence mazání vidlice je nejméně 1 krát za rok v bezbahenním provozu. Pokud na kole jezdíte pravidelně a za každého počasí, doporučujeme frekvenci promazávání vidlic zvýšit na cca 5 krát za rok.
Jak nastavit pružinovou vidlici
U pružinové vidlice lze přitvrdit její krok pouze výměnou pružiny za tvrdší či měkčí, případně regulátorem stlačit pružinu již v počátku, takže se jednotlivé závity přiblíží k sobě stejně, jako při klasickém zanoření do zdvihu.
Jak rozebrat přední odpruženou vidlici
Rozebírání vidlice zahájíme povolením předpětí pružiny, případně vypuštěním vzduchu z příslušné komory. Následuje povolení šroubů na spodní straně vidlice, které poté vhodným neagresivním nástrojem (například pryžovou paličkou) zlehka odrazíme a stáhneme vnější nohy.
Co je to stavitelný podvozek
Pojmem výškově stavitelný podvozek se označuje tuningová konstrukce tlumičů, pružin a stavicích matek, která umožňuje plynulé mechanické nastavení výšky vozidla. Laicky řečeno se jedná o matkou posunovanou pružinu po tlumiči.
Jak zkontrolovat tlumiče
JAK POZNAT OPOTŘEBOVANÉ TLUMIČESe v ostrých zatačkách vozidlo nebezpečně naklání do stran a vychyluje směrem k vnější straně zatáčky. Vaše tlumiče nefungují.Jste zaznamenali chvění a vibrace volantu.Zřetelně slyšíte praskání.Jste zaznamenali prokluzování při zrychlování vozu.
Jak dlouho vydrží tlumiče
Pravidelnou kontrolu tlumičů je vhodné provádět po každých 20 000 km. Odborníci radí provádět výměnu už při 60 000 – 75 000 km, jelikož při nájezdu okolo 80 000 km je velký předpoklad, že tlumiče budou z 50 % opotřebené. Samotné opotřebení se ale liší podle stavu komunikací a stylu jízdy.
Kdy zamykat vidlici
Turisté a sportovní jezdi pro radost někdy vidlici zamykají v silových pomalých výjezdech do prudkých kopců na zpevněných cestách, aby se jim odpružené kolo nehoupalo. Cykloturisté ocení zamknutou vidlici především na dlouhých asfaltových stoupáních, protože ušetřenou sílu mohou dát do zdolání vybraného sedla ši hory.
Jaké odpružení na kolo
Na horských kolech se můžeme setkat se dvěma základními způsoby odpružení – buď se o eliminaci rázů postará pružina, nebo vzduch. Na výběr je velké množství odpružených vidlic a tlumičů, které se dále liší mnoha jinými parametry, ale už jen základní volba „pružina, nebo vzduch“ silně ovlivní charakter odpružení.
Jaký tlak ve vidlici
Tabulky tlaků odpružených vidlic RockShox
| Váha jezdce | pozitivní komora psi (levá noha) | negativní komora psi (pouze u Race) |
|---|---|---|
| 63 až 72 kg | 115 – 130 | 95 – 130 |
| 72 až 81 kg | 130 – 145 | 110 – 145 |
| 81 až 91 kg | 145 – 160 | 125 – 160 |
| Více než 91 kg | 160 – 180 (max) | 160 – 180 |
Jakou přední vidlici na kolo
Zdvih
| Zdvih (mm) | Druh jízdního kola | Terén |
|---|---|---|
| 50–75 | trekingová kola | lehčí terén |
| 80–100 | horská kola, trekingová kola | nezpevněné cesty, cyklostezky |
| 120–130 | horská kola | těžší terén |
| 160 a více | freeride kola | náročné sjezdy, downhill |
Jak správně mazat kolo
Mazat bychom měli řetěz čistý, zbavený alespoň hrubých nečistot. Ideální je nanést na každý článek jednu až dvě kapky, či pomocí spreje vytvořit lehký film, ten nechat působit přes noc a ráno čistým hadrem setřít zbytky zaschlého maziva s povrchu.
Čím mazat tlumiče
Na mazání odpružených vidlic všech výrobců doporučujeme 100% Silikonový olej PAN OIL. Před samotným mazáním se ujistěte, že na vidlici nemáte žádné nečistoty – doporučujeme vždy alespoň krátce vidlici opláchnout proudem čisté vody. Minimální frekvence mazání vidlice je nejméně 1 krát za rok v bezbahenním provozu.
Co znamená preload na vidlici
preload znamená počáteční stlačení pružiny. Používá se pronastavení vidlice dle váhy jezdce (primárně) a stylu jízdy. ve směru (+) otáčej pokud jsi těžší postavy a preferuještvrdší jízdu. ve směru (-) toč pokud jsi lehčí, preferuješ jemnější chod a nevadíti, že bude vidlice více zajíždět.
Jak casto menit olej ve vidlici
U silničních motocyklů byste měli měnit olej ve vidlici každé dva roky nebo 15-20tis. km. Důvodem je zamezení poškození funkčních částí vidlice. U motokrosových jezdců je stanovení intervalu výměny těžší, doporučujeme servisovat po 40-60 hodinách ježdění.
