Jak srovnat kolo na kole
Ke kontrole vystředění kola je nejvhodnějším přípravkem tzv. „léra“. Pokud není k dispozici, stačí kolo ve vidlici rámu otočit. Pokud bylo centrování přesné, mělo by zaujmout stejnou polohu uprostřed vidlice.
Archiv
Jak opravit ráfek
Pokud je ráfek prasklý, svařuje se metodou TIG-WIG (netavící se elektrodou v ochranné atmosféře inertního plynu), po obou typech opravy je opět proměřen. Pokud se kolo nelakuje, vše je možné zvládnout za jediný den. Celý postup opravy je pro zákazníka dokumentován a odnese si i protokoly z měření.
Jak si opravit kolo
Zkontrolujte i plášť, zda v něm nezůstalo něco zapíchnuté.
Po nalezení dírky okolí zdrsněte brusným papírem, odmastěte, dejte lepidlo a na něj záplatu. Po zalepení duši můžete naložit na kolo pod plášť, přičemž začínejte vždy ventilem. Nasaďte plášť, kolo nahustěte a naložte na kolo.
Jak vycentrovat zadní kolo
Ve stolici přiblížíme centrovací čelisti co nejblíže k ráfku, aby se ho zlehka dotýkaly. Najdeme nejbližší drát, který přitáhne ráfek zpět k centrální ose (na protilehlé straně náboje vůči vychýlení), a utáhneme ho o čtvrt otáčky. Otáčíme kolem a kontrolujeme vychýlení a provádíme úpravy, doku není ráfek vycentrovaný.
Co je to osmice
osmice – množina (skupina) s osmi prvky (členy) číslo osm. Osma – umělecká skupina. osma – ve veslařském slangu osmiveslice, loď s osmi veslaři (a případně kormidelníkem)
Jak opravit výplet kola
U výpletů s trojím překřížením drátů, překřížíme první dva sousední dráty z vnější strany a třetí drát podvlékneme. U výpletu s dvojím překřížením, bez překřížení nebo jiným vzorcem, si prohlédnému způsob výpletu a nový drát instalujeme stejným způsobem. Nyní našroubujme zpět šroubovou spojku drátu s ráfkem.
Jak poznat špatné vyvážení kol
Nevyvážená kola poznáte podle 4 znaků. Poznáváte se v nichPři jízdě cítíte, že podvozek vibruje a volant se chvěje.Snížená životnost pneumatik a jejich nerovnoměrné opotřebeníNezvykle vysoká spotřeba paliva (nevyvážená kola mají horší valivý odpor)Špatné reakce při řízení a prodloužená brzdná dráha.
Jak opravit odřená kola
Když je disk obroušený, je třeba nanést speciální pastu, která zajistí to, že dokáže eliminovat všechny drobné škrábance, jaké po broušení na disku zbyly. To proto, že je jednoduše zacelí a dojde také k tomu, že je celý povrch rozleštěn. V tu chvíli už váš poškrábaný disk vypadá opět téměř jako nový.
Jak zalepit duši bez lepení
Někdy se může stát, že náhradní duši a lepení u sebe nemáte. I v takové situaci si můžete poradit, jde ale opravdu jen o nouzové řešení. Duši je možné v místě poškození rozříznout, oba konce zavázat a vzniklé jelito vložit zpět do ráfku a nafouknout. K rozříznutí se dá použít ostrá hrana kotouče brzdy.
Jak opravit pumpu na kolo
Jak opravit hustilky, pumpy, pumpičky, hadičky
Lze zakoupit novou koncovku, odříznout hadici těsně za koncovkou (pokud je koncovka s lisovanou objímkou), nebo sundat objímku, vytáhnout koncovku, nasunout povolený stahovací pásek, nasadit novou koncovku, dotáhnout stahovací pásek.
Jak na výplet kola
Ruční výplety se provádějí osvědčeným standardním postupem, kdy se nejdříve kolo ručně zaplete, následně se provede utažení paprsků a ve třetí fázi je kolo docentrováno. Pro tuto činnost stačí centrovací stolice, tenzometr na měření předepnutí paprsků a popř.
Co je osma
OSMA je zkratka pro Ochranné sdružení malých akcionářů. Jeho vznik iniciovala v roce 1997 Nadace za demokratický právní stát. Sdružení seskupuje minoritní akcionáře, kterým je poskytována právní a poradenská pomoc.
Kdy vyměnit ráfek
Při odhadu hloubky probrždění je dobrou pomůckou platební karta přiložená kolmo k brzdné ploše ráfku. Díky tomu jasně vidíme, kolik kovového materiálu z ráfku již zmizelo. Máme-li pryč více než 1 až 1,5 mm, je na místě výměna. Pokud nejste cyklomechanik s vybavenou dílnou, musíte s rozbitým ráfkem do servisu.
Jak vyměnit spící
Nadzvedneme velovložku v ráfku a vyšroubujeme nipl a zbytek prasklého drátu. Lokalizujeme příslušný otvor v náboji a vyjmeme z něj zbytek druhého konce drátu. Navlékneme nový drát. U výpletů s trojím překřížením drátů, překřížíme první dva sousední dráty z vnější strany a třetí drát podvlékneme.
Jak často se vyvažují kola
Kdy byste měli nechat vyvážit pneumatiky Kola byste měli s ohledem na nerovnováhu kontrolovat alespoň jednou ročně.
Jak se projevuje špatná geometrie
Opotřebené díly řízení a zavěšení kol způsobují špatnou geometrii vozidla. Dále mohou vznikat problémy po střetu auta s výmolem nebo obrubníkem. Špatně nastavenou geometrii poznáte na pneumatikách, jejich nepravidelném sjíždění, neochotě auta držet přímý směr a výrazným zatáčením pouze na jednu stranu.
Jak renovovat kola
Aplikujeme plnič a základní barvu, a pokračujeme lakováním
Nejprve je nutné aplikovat plnič. I zde počkáme na to, až uschne. V tu chvíli je dobré ještě jedno přebroušení, a to velmi jemným brusným papírem. Naším cílem je tímto krokem skutečně eliminovat i ty nejdrobnější škrábance.
Jak opravit Skrabance na kole
Použijte několik běžných hracích karet, které zastrčte mezi pneumatiku a ráfek a tím vytvořte jednoduchou clonu. Po nalakování nechte vše zaschnout a je hotovo. Váš disk bude v tu chvíli vypadat, jako by na něm nikdy žádná škrábanec nebyl. Jednoduché a efektivní.
Jak dlouho schne lepidlo na duše
Můžete rozetřít prstem – raději více do široka, abyste měli jistotu, že bude pokrývat celou záplatu. Poté nechte lepidlo pár minut zaschnout – minimálně dvě minuty. Toto je velmi důležité, protože jinak Vám bude záplata po lepidle klouzat a nebude držet.
Jak zalepit defekt
Nejúčinnějším řešením defektu je použití opravné sady s knotem. Jedná se zároveň o nejsložitější postup, který vyžaduje větší zručnost a více času. Kolo je nutné v tomto případě z vozidla odmontovat, proto je nutné pro opravu pneumatiky zvolit bezpečné místo.
Jak nafouknout kolo bez pumpy
Buď má univerzální hlavici pro auto a galuskový ventil, případně má dvě samostatné díry nebo má oboustrannou vložku, kterou lze otáčet. Pokud ale takovou pumpu nemáte, existuje elegantní řešení, jak z galuskového ventilku udělat klasický auto ventilek. Slouží k tomu drobná redukce, která stojí běžně cca 20 Kč.
Jak foukat galusku
Galusky s volně vloženou duší se foukají podobně jako pláště, takže okolo 8 barů, galusky s „vlepenou“ duší se dají foukat až na hodnoty 11-12 barů. Volba galusek, jejich foukání je závislé na typu použití, profilu a povrchu závodu a dá se tedy zařadit do „alchymie“ jednotlivých týmů.
Co jsou to zapletena kola
Zapletená kola jsou osazena předním nebo zadním nábojem, který odpovídá typu brzd, typu kola, paprsky a niply. Vybírejte z MTB modelů, silničních zapletených kol, které mají úzký ráfek s otvorem pro galuskový ventilek, nebo dětských variant.
Jaký náboj na kolo
Většina nábojů pro silniční kola používají rychloupínák o velikosti 10x130mm. Náboje pro MTB, diskové brzdy a cyklokros používají o něco delší osu 10x135mm. Tento výčet stále neobsahuje všechny existující varianty.
Jak se váže osmička
Před slaňováním si karabinu připneme ke jistícímu oku na sedáku; 2. skrz velké oko osmy provlékneme ohyb lana a obchvátíme jím malé oko osmy; 3. osmu odepneme z karabiny, osma drží navlečená na laně; 4. karabinu na jistícím oku sedáku připneme na malé oko osmy.
