Jak poznat špatné tlumiče u pračky
Zkusit třeba podržet rukou tlumiče a zjistit, jestli nemají vůli v uložení na agregátu nebo na základně pračky, třeba u praček Whirlpool s vrchním plněním je to zcela běžná závada.
Archiv
Jak poznat špatné zadní tlumiče
Jak poznat špatný tlumič1) Kontrola v servisu – Je to nejjistější způsob na odhalení závady.2) Unikající olej.3) Naklánějící se automobil – Je jízda v autě podobná jízdě na člunu4) Výrazné utopení přídě při brzdění.5) Rány do karoserie – také tohle souvisí s podélnými zpomalovacími prahy.
Jak otestovat tlumiče
Jak dále poznáte špatné tlumičeVůz je citlivější na boční vítr. I malý boční impulz totiž vyvolá náklon karoserie.Auto se stále houpe, protijedoucí nechápou, proč na ně blikáte.Dle vzniku plošek na dezénu pneumatik.V případě delšího provozu se špatnými tlumiči mohou rázy vyvolávat rozdílné další závady automobilu.
Archiv
Jak často měnit tlumiče
Doporučení: Pravidelná kontrola stavu tlumičů je nutná po 20.000 km a jejich výměna se doporučuje mezi 60 – 75.000 km. Opotřebení tlumičů z 50% dosáhne většina automobilů již po 80.000 km v případě kvalitních komunikací, což ve většině případů odpovídá 3-4 roky starým vozům. Tlumiče se vždy mění v párech.
Jak se projevuje špatný pružiny
Pokud si všimnete, že vaše auto více poskakuje při přejíždění retardérů, sjíždění z přivaděčů nebo i na rovné silnici za normálních jízdních podmínek, nechte si podvozek zkontrolovat mechanikem a podle potřeby vyměnit pružiny.
Jak poznat špatné tlumiče na motorce
Dle analýzy GTÜ je většina řidičů velmi překvapena, že vadné tlumiče prodlužují brzdnou dráhu, a to i při nízkých rychlostech. Při brzdění je typický efekt „ponoření“ (snižování přední části vozidla). Opotřebené tlumiče snižují přilnavost kol k silnici, stabilitu jízdní dráhy a stabilitu v zatáčkách.
Co se stane kdyz praskne tlumic
Opotřebované pružiny mají nejen znatelný vliv na jízdní vlastnosti, ale také prodlužují brzdnou dráhu a narušují činnost systémů kontroly trakce.
Jak poznat spatné tlumiče
JAK POZNAT OPOTŘEBOVANÉ TLUMIČESe v ostrých zatačkách vozidlo nebezpečně naklání do stran a vychyluje směrem k vnější straně zatáčky. Vaše tlumiče nefungují.Jste zaznamenali chvění a vibrace volantu.Zřetelně slyšíte praskání.Jste zaznamenali prokluzování při zrychlování vozu.
Jak poznat vyteklé tlumiče
Pokud se zhoupne ještě jednou dolu – nahoru tak je tlumič v háji. Při jízdě po přejetí hrbu následuje dohoupávání (tlumiče úplně v háji) nebo "druhý kopnutí"(tlumič v horším stavu). Vyteklej = pístnice poblemcaná olejem = vyměnit, už je v háji neob brzy bude. Při jízdě je to znatelný nestabilitou a houpáním.
Kdy vyměnit zadní tlumiče
Jak poznáte, zda je třeba vyměnit tlumiče Varovným signálem jsou tyto případy:- prokluzování při zrychlování- olejové skvrny, které jsou následkem selhání NCT/MOT.- neobvyklé zvuky (tupý bouchající zvuk v pneumatikách, klepání, praskání či chrastění)- delší brzdná dráha.- problém při zatáčení v ostrých zatáčkách.
Jak zjistit zdvih tlumiče
V podstatě by odpružení po zatížení jezdcem mělo klesnout cca o 20-25% svého zdvihu (tzn. 20-25mm při 100 mm zdvihu vidlice). Zanoření tlumičů jde jednoduše zjistit pomocí gumového kroužku, který bývá součástí vildice (popř. ho dočasně nahradíte stahovací páskou).
Jak casto menit pružiny
Elit i většina renomovaných výrobců doporučují zkontrolovat tlumiče a odpružení nejpozději při 80.000 km a pokud je třeba, nechat je vyměnit. Při cca 150.000 km je již většina těchto dílů daleko za svými projektovanými vlastnostmi (především u vozů nižších tříd), ačkoliv to citlivý řidič nemusí stále zaznamenat.
Co se stane kdyz praskne tlumič
Opotřebované pružiny mají nejen znatelný vliv na jízdní vlastnosti, ale také prodlužují brzdnou dráhu a narušují činnost systémů kontroly trakce.
Jak měnit tlumiče
Nejlepší je nejprve odšroubovat spodní upevňovací šrouby k náboji kola. Po jejich uvolnění vezměte horní šrouby upevňující sloup v objímce. 4. Po vytažení samotného sloupu následuje výměna tlumiče – potřebujete stahovák pružin, který nasadíte a rovnoměrně stisknete z obou stran.
Jak nafouknout tlumič
Vzduchová vidlice má shora levé nohy šroubovací čepičku a pod ní ventil na huštění. U vidlice je postup jednodušší. Zezadu na jedné noze vidlice je malá tabulka s rozsahy váhy jezdce a k tomu odpovídající tlaky. Na tento tlak je poté nutné vidlici nafoukat.
Jak funguje odpružená vidlice
Odpružená vidlice umí tlumit otřesy během jízdy, kolo se lépe přizpůsobí terénu a vyrovnává případné nárazy a nerovnosti, eliminuje vibrace a jezdec tak po každé jízdě nemá roztřesené ruce jako by pracoval se sbíječkou. Odpružená vidlice zlepšuje velmi výrazně dobrý pocit z jízdy a zvyšuje jízdní komfort.
Jak povolit tlumiče
Tlumič je pevně spojen se spodním ovládacím ramenem kola pomocí dvou robustních šroubů, které je třeba povolit a odstranit. Odšroubování šroubů může být obtížné, pokud pružina tlačí rameno dolů. Z tohoto důvodu je vhodné použít dobrý zvedák, se kterým můžete působit na rameno, abyste toto napětí snížili.
Jak se starat o vidlice
Vidlice i tlumiče mají kluzáky se speciálním povrchem pro minimalizaci tření a je potřeba je udržovat především v dokonalé čistotě. To znamená při mytí kola odstranit bláto, které se zde mohlo nalepit nebo stačí jen suchým hadrem otřít prach, který se zde usazuje. Používejte čistou textilii, popř. houbičku.
Jak se starat o odpruženou vidlici
Na mazání odpružených vidlic všech výrobců doporučujeme 100% Silikonový olej PAN OIL. Před samotným mazáním se ujistěte, že na vidlici nemáte žádné nečistoty – doporučujeme vždy alespoň krátce vidlici opláchnout proudem čisté vody. Minimální frekvence mazání vidlice je nejméně 1 krát za rok v bezbahenním provozu.
Jak dotáhnout tlumiče
Správně: Tlumiče, které mají gumová uložení, je možné utáhnout, až když je vozidlo opět na zemi, popřípadě pokud máte kolo/rameno podepřené v poloze jakoby vozidlo bylo na zemi. Ostatní uchycení např. objímky či třmeny je třeba dotáhnout ještě na zvedáku.
Jak často mazat vidlici
Minimální frekvence mazání vidlice je nejméně 1 krát za rok v bezbahenním provozu. Pokud na kole jezdíte pravidelně a za každého počasí, doporučujeme frekvenci promazávání vidlic zvýšit na cca 5 krát za rok.
Jak nastavit zadní tlumič
Opatrně přejdi do statické jízdní pozice, tedy stojíš v pedálech, tak aby si neměl těžiště těla ani moc vpředu ani vzadu. Potom z kola velmi opatrně slez a změř vzdálenost mezi O – kroužkem a prachovým těsněním, tedy SAG. U vidlice by měla být hodnota sagu mezi 20 – 25 %. U tlumiče se doporučuje hodnoty sagu 25 – 30 %.
Jak nastavit tuhost vidlice
Opatrně přejdi do statické jízdní pozice, tedy stojíš v pedálech, tak aby si neměl těžiště těla ani moc vpředu ani vzadu. Potom z kola velmi opatrně slez a změř vzdálenost mezi O – kroužkem a prachovým těsněním, tedy SAG. U vidlice by měla být hodnota sagu mezi 20 – 25 %. U tlumiče se doporučuje hodnoty sagu 25 – 30 %.
Jak nastavit predni tlumiče
U celodpružených kol je doporučeno pro začátek nastavit předpětí předního tlumiče na 20% a zadního na 30 až 35%. U 29 palcových kol je doporučené předpětí předního tlumiče 15% nebo menší a 25% vzadu, aby byla jízdní pozice dostatečně vysoká a nedocházelo k narážení na dno tlumiče.
Čím mazat tlumiče
Na mazání odpružených vidlic všech výrobců doporučujeme 100% Silikonový olej PAN OIL. Před samotným mazáním se ujistěte, že na vidlici nemáte žádné nečistoty – doporučujeme vždy alespoň krátce vidlici opláchnout proudem čisté vody. Minimální frekvence mazání vidlice je nejméně 1 krát za rok v bezbahenním provozu.
